Aquí están las suspensiones de circuito del R32, con ajuste fino de rebote y compresión en el R32. Están hechas para que el R32 encadene vueltas.
Con copelas incluidas, el R32 monta Yellow Speed; con las originales, el R32 monta Moton. Todas las Track del R32 regulan altura y dureza del R32.
Para uso diario, el R32 va mejor con Sport; la Track lleva al R32 a su límite. Dinos el bastidor del R32 y te decimos qué Track monta el R32. Cada ficha Track del R32 detalla versión, vías y años del R32. Para tu R32, te asesoramos. Te asesoramos con la Track del R32 sin compromiso.
Otras gamas del R32: Sport Stage 2 del R32 o Competition del R32; y todas, en suspensiones del R32.
Roscadas de circuito con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
La Track del R32 tiene muelles duros y dos o tres vías. El R32 apoya mejor y es constante.
Con Yellow Speed, KSport y D2 Racing, el R32 trae copelas uniball o de rótula del R32. KSport Circuit Spec endurece muelles y amortiguador del R32. KSport Super Sport separa rebote y compresión del R32.
Con Moton, AST y Öhlins, el R32 mantiene sus copelas originales; las de caída para el R32 van aparte. AST 5200 y 5300 añaden depósito al R32. Moton fabrica a mano los amortiguadores del R32.
Con dos vías, el R32 separa rebote y compresión. Con tres, el R32 ajusta además la compresión rápida del R32.
Tandas largas y track days con el R32. Para competir con licencia, el R32 tiene la gama Competition.
Parte del reglaje de fábrica del R32 y anota cada cambio del R32. Toca un eje cada vez en el R32.
La Track del R32 es una reforma: necesita proyecto de ingeniero del R32. La tramitamos para el R32.
Instala la Track del R32 y fija la altura del R32. Termina con alineación de circuito del R32.
Se puede, pero el R32 será firme. A diario, mejor una Sport para el R32.
Según la marca: con unas el R32 estrena copelas; con otras, el R32 mantiene las de serie del R32.
Con dos vías, el R32 regula rebote y compresión por separado en el R32.
Para track days, sí; para carreras con licencia, el R32 tiene la gama Competition del R32.
Sí: con proyecto de ingeniero, legalizamos la Track del R32 para la ITV del R32.
