Sport Stage 2 agrupa las roscadas del R32 pensadas para conducir rápido. El R32 gana apoyo en curva y el R32 aguanta tandas cortas.
Con copelas propias, el R32 tiene Yellow Speed; con las de serie, el R32 tiene Gaz.
Pensadas para el R32 en calle deportiva y tandas ocasionales del R32; para competir, el R32 va a Track. Con el bastidor del R32 elegimos la Sport exacta del R32. Cada ficha Sport del R32 indica versión y años del R32. Si dudas qué Sport pide tu R32, te ayudamos. El R32 gana aplomo en curva con la Sport del R32.
Si quieres un R32 más cómodo o radical, mira Street Stage 1 del R32 o Track Stage 3 del R32; lo demás del R32 cuelga de suspensiones del R32.
Roscadas de setup deportivo con copelas propias, de rótula o de aluminio con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche
Con una Sport, el R32 baja y apoya mejor. La dureza del R32 se ajusta según la carretera del R32.
Traen copelas de rótula o aluminio para el R32: de Yellow Speed, KSport y D2 Racing, en el R32. KSport Sport Spec ajusta en 36 posiciones el R32. D2 Sport Spec regula en 36 posiciones el R32.
Se montan sobre los soportes de serie del R32: de Gaz, Bilstein y VMaxx, en el R32. Bilstein B16 ajusta por posiciones la dureza del R32. GAZ está pensada para fast road en el R32.
Con caída regulable en las copelas, el R32 muerde mejor. Con caída negativa, el R32 gira más en curva.
Para quien conduce el R32 con ritmo y pisa circuito a veces con el R32. Para competir, el R32 necesita una Track.
Para fast road, deja el R32 en dureza media. Si el asfalto del R32 es malo, ablanda un par de clics el R32.
Para la ITV, la Sport del R32 tiene que constar en la ficha del R32. Te hacemos el proyecto y el certificado del R32.
Rueda unos kilómetros con el R32 y reaprieta la Sport del R32. Luego alinea con reglaje deportivo el R32.
Sí, para tandas cortas del R32. Para sesiones largas o competición, el R32 necesita una Track Stage 3.
Según la gama del R32: unas traen copelas para el R32 y otras montan las de fábrica del R32.
Sí: en blando, el R32 es usable. Para carretera rápida o circuito, endurece el R32.
Sí: con proyecto de ingeniero, el R32 pasa la ITV. Lo tramitamos para el R32.
