Aquí están las suspensiones de circuito del Evo X, con ajuste fino de rebote y compresión en el Evo X. Están hechas para que el Evo X encadene vueltas.
Con copelas incluidas, el Evo X monta Yellow Speed; con las originales, el Evo X monta AST.
Para uso diario, el Evo X va mejor con Sport; la Track lleva al Evo X a su límite. Para tu Evo X, te asesoramos. Dinos el bastidor del Evo X y te decimos qué Track monta el Evo X. Cada ficha Track del Evo X detalla versión, vías y años del Evo X. Te asesoramos con la Track del Evo X sin compromiso.
Otras gamas del Evo X: Sport Stage 2 del Evo X o Competition del Evo X; y todas, en suspensiones del Evo X.
Roscadas de circuito con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
La Track del Evo X tiene muelles duros y dos o tres vías. El Evo X apoya mejor y es constante.
Con Yellow Speed, KSport y D2 Racing, el Evo X trae copelas uniball o de rótula del Evo X. KSport Circuit Spec endurece muelles y amortiguador del Evo X. KSport Super Sport separa rebote y compresión del Evo X.
Con AST, Moton y Öhlins, el Evo X conserva sus copelas de serie; las de caída del Evo X van aparte. AST 5200 y 5300 añaden depósito al Evo X. AST 5100, de una vía, sirve al Evo X en pista.
Con dos vías, el Evo X separa rebote y compresión. Con tres, el Evo X ajusta además la compresión rápida del Evo X.
Tandas largas y track days con el Evo X. Para competir con licencia, el Evo X tiene la gama Competition.
Parte del reglaje de fábrica del Evo X y anota cada cambio del Evo X. Toca un eje cada vez en el Evo X.
La Track del Evo X es una reforma: necesita proyecto de ingeniero del Evo X. La tramitamos para el Evo X.
Instala la Track del Evo X y fija la altura del Evo X. Termina con alineación de circuito del Evo X.
Se puede, pero el Evo X será firme. A diario, mejor una Sport para el Evo X.
Según la marca: con unas el Evo X estrena copelas; con otras, el Evo X mantiene las de serie del Evo X.
Con dos vías, el Evo X regula rebote y compresión por separado en el Evo X.
Para track days, sí; para carreras con licencia, el Evo X tiene la gama Competition del Evo X.
Sí: con proyecto de ingeniero, legalizamos la Track del Evo X para la ITV del Evo X.
