Suspensiones Street Stage 1 Nissan 300 ZX
Aquí están las roscadas regulables en dureza para el 300 ZX, con tarajes de calle. El 300 ZX rueda confortable y puedes endurecer el 300 ZX cuando quieras.
Con copelas, el 300 ZX tiene BC Racing y HSD; sin copelas, el 300 ZX tiene Tein y Cusco.
Su objetivo en el 300 ZX no es el circuito: dan al 300 ZX un uso moderadamente deportivo del 300 ZX, cómodo a diario. Cada ficha Street del 300 ZX detalla versión y años del 300 ZX. Si dudas qué Street pide tu 300 ZX, te ayudamos. Todas regulan altura y dureza en el 300 ZX.
Para otro uso del 300 ZX, prueba Sport Stage 2 del 300 ZX o Stance Spec del 300 ZX; todo lo demás del 300 ZX está en suspensiones del 300 ZX.
Productos
Gama con copelas incluidas (7)
Roscadas regulables en dureza que traen sus propias copelas Street (caucho y metal) o de rótula
Nissan Fairlady 300ZX Z32 Suspensiones BC Racing Serie V1 VS
- -5%
Nissan 300 Z Z32 Año 89~00 Suspensiones ajustables D2 Racing Street Spec.
- -5%
Nissan Fairlady 300ZX Z32 Suspensiones BC Racing Serie V1 VA
- -5%
Nissan Fairlady 300ZX Z32 Suspensiones BC Racing Serie V1 VH
- -5%
Gama sin copelas (2)
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche
Complementos (1)
Kit neumático compatible con roscadas de muelle lineal (diámetro interior desde 60 mm). Consúltanos tu modelo antes de pedirlo, sobre todo si el muelle trasero va separado del amortiguador. También canceladores de amortiguación electrónica y sistemas de altura.
Confort y dureza ajustable: Street Stage 1 del 300 ZX
Qué es Street Stage 1 en el 300 ZX
La Street del 300 ZX regula altura y dureza del 300 ZX. Conserva el confort y ajustas la firmeza del 300 ZX a tu gusto.
Gama con copelas incluidas para el 300 ZX
Estas roscadas traen sus copelas para el 300 ZX: de BC Racing, HSD y KSport, para el 300 ZX. BC Racing V1 ofrece 30 posiciones de dureza al 300 ZX. KSport Street regula en 36 posiciones el 300 ZX.
Gama sin copelas para el 300 ZX
Se montan con las copelas originales del 300 ZX: de Tein y Cusco, para el 300 ZX. Cusco Street A reutiliza las copelas OEM del 300 ZX. Tein Street Advance Z ajusta en 16 posiciones el 300 ZX.
Copelas Street en el 300 ZX
Las copelas Street combinan caucho y metal en el 300 ZX: filtran vibraciones y dan precisión al 300 ZX.
Uso recomendado del 300 ZX
Diario, carretera de curvas y viajes con el 300 ZX. Para tandas, una Sport Stage 2 va mejor al 300 ZX.
Ajuste de dureza del 300 ZX
Empieza con el 300 ZX en blando y endurece por clics. Cada eje del 300 ZX se regula girando la rueda del vástago del 300 ZX.
Legalizar la Street del 300 ZX
Montar una Street en el 300 ZX exige reforma con proyecto de ingeniero del 300 ZX. Lo preparamos y lo gestionamos para el 300 ZX.
Instalación en el 300 ZX
Monta la Street del 300 ZX con el coche descargado y fija la altura del 300 ZX. Después, una alineación completa deja fino el 300 ZX.
Preguntas frecuentes
¿Tandas con la Street del 300 ZX?
Para alguna tanda suelta, sí, endureciendo el 300 ZX. Para uso frecuente, el 300 ZX necesita una Sport Stage 2.
¿Las Street del 300 ZX traen copelas?
Depende del 300 ZX: la gama con copelas las incluye para el 300 ZX; la gama sin copelas usa las OEM del 300 ZX.
¿Se puede ablandar la Street del 300 ZX?
Sí: la dureza del 300 ZX se regula por clics. En blando, el 300 ZX queda cómodo para el día a día del 300 ZX.
¿Pasa la ITV con la Street el 300 ZX?
Sí, con proyecto de ingeniero para el 300 ZX: legalizamos la Street del 300 ZX.
