Suspensiones Honda Civic XI Type R FK8

Subcategorías

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  Suspensiones Street Stage 1 Honda Civic FK8

  Suspensiones Street Stage 1 Honda Civic FK8. Suspensiones de cuerpo roscado de altura ajustable con taraje de amortiguador ajustable con especificaciones Street

  
  Suspensiones Street Stage 1 Honda Civic FK8

  
  Suspensiones Street Stage 1 Honda Civic FK8. Como normal general, las suspensiones incluídas en éste apartado incorporan el taraje del amortiguador ajustable por válvula de click en el extremo del vástago del amortiguador. La regulación de hace sin desmontar el amortiguador del coche.
  
  Los ajustes de fábrica se han hecho para mejorar las prestaciones de las suspensiones originales, con un aumento de la estabilidad y seguridad pero manteniendo unos niveles óptimos de confort de marcha.
  
  Según la marca seleccionada y/o gama, el kit de suspensión puede incorporar copelas rígidas aftermarket con o sin regulación de caídas (según modelo chásis). Ideales para uso en carreteras, autovías y carretera de montaña. No aptas para tandas en circuito ni alta exigencia mecánica en general
  
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  Suspensiones Sport Stage 2 Honda Civic FK8

  Suspensiones Sport Stage 2 Honda Civic FK8. Suspensiones de cuerpo roscado con ajuste de altura y dureza de amortiguador y con copelas según versión y modelos
  

  Suspensiones Sport Stage 2 Honda Civic FK8
  
  Suspensiones Sport Stage 2 Honda Civic FK8. Las suspensiones de esta categoría incluyen amortiguadores con taraje ajustable mediante una válvula de click ubicada en el extremo del vástago. La regulación se realiza sin desmontar el amortiguador del coche. Estas suspensiones, con especificaciones sport, aumentan la deportividad del vehículo.

  Son ideales para carreteras rápidas, tramos de montaña y algunas tandas cortas en circuito. Su nivel de exigencia mecánica es moderado. Dependiendo de la marca o gama, el kit puede incluir copelas rígidas aftermarket.

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  Suspensiones Track Stage 3 Honda CIvic Type R FK8

  Suspensiones Track Stage 3 Honda CIvic Type R FK8. Suspensiones de cuerpo roscado con ajuste de altura y dureza de amortiguador, tarajes deportivos para uso principal track
  

  Suspensiones Track Stage 3 Honda CIvic Type R FK8
  
  Suspensiones Track Stage 3 Honda CIvic Type R FK8. Como normal general, las suspensiones incluídas en éste apartado incorporan las caracteristicas técnicas de las suspensiones del apartado anterior, pero se diferencian porque tienen elementos que ya son propios de una suspensión para uso con alta demanda mecánica.
  
  Según la marca seleccionada y/o gama, el kit de suspensión puede incorporar copelas rígidas aftermarket con o sin regulación de caídas (dependiendo del modelo de chásis), ésta gama es la más adecuada para conducir en tandas de cirtuitos, trackdays, rallyes de asfalto...etc
  
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  Suspensiones Tarmac Rally Spec Honda Civic FK8 type R

  Suspensiones Tarmac Rally Spec Honda Civic FK8 type R. Suspensiones de cuerpo roscado con ajuste de altura y dureza de amortiguador con especificaciones para asfalto
  

  Suspensiones Tarmac Rally Spec Honda Civic FK8 type R
  
  Suspensiones Tarmac Rally Spec Honda Civic FK8 type R. Como normal general, las suspensiones incluídas en éste apartado se han diseñado específicamente para ser usadas en pruebas de asfalto cronometradas, subidas montaña, rally, rallisprint, regularidad...etc
  
  Según la marca seleccionada y/o gama, el kit de suspensión puede incorporar copelas rígidas aftermarket con o sin regulación de caídas (dependiendo del modelo de chásis)
  
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  Suspensiones Competition Honda Civic FK8 Type R

  Suspensiones Competition Honda Civic FK8 Type R. Suspensiones de cuerpo roscado con ajuste de altura y dureza de amortiguador con especificaciones para circuito y tracks avanzados
  

  Suspensiones Competition Honda Civic FK8 Type R
  
  Suspensiones Competition Honda Civic FK8 Type R. En ésta división veras las suspensiones que hemos clasificado para competiciones en circuito, carreras, track days avanzados, donde cada centésima de segundo cuenta para ganar
  
  Las suspensiones de ésta categoría tienen especificaciones concretas para motorsport en circuitos y no se aconseja su uso para uso cotidiano en calle, ya que la conducción puede resultar demasiado brusca, incómoda y agresiva
  
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