Frenos Sport Porsche Panamera
Frenos para el primer Porsche Panamera, el 970 (2009-2016), una berlina de cuatro puertas con motores V6, V8, diésel e híbrido, hasta el Turbo S. Pesa cerca de dos toneladas, y en conducción rápida su freno trabaja mucho.
Ferodo Racing tiene pastillas para las pinzas del Panamera: la DS2500 para calle y compuestos de circuito como la DS3000 o la DS1.11. Hay referencias delanteras y traseras según motor y tamaño de disco.
Para sustituir el freno entero, KSport tiene conjuntos con disco delantero de 380 a 421 mm y trasero desde 356 mm. D2 Racing hace kits por encargo, y un juego de latiguillos HEL cubre toda la gama del 970.
Mira también las suspensiones del Panamera o vuelve a todo para el Panamera 970.
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Productos
Porsche Panamera 970: frenos para una berlina rápida
Pastillas Ferodo DS2500
Es la pastilla más equilibrada para el Panamera: más mordiente que la original desde frío y sin perder eficacia en un puerto de montaña.
Compuestos de circuito
La DS3000, la DS1.11 y la DS UNO necesitan temperatura para funcionar bien. Solo tienen sentido si el coche va a circuito.
Kits KSport
Montan pinza fija de varios pistones y disco flotante en cada eje. Antes de pedir, revisa en la ficha la llanta mínima y la solución para el freno de estacionamiento.
Latiguillos HEL
Con la malla de acero, el latiguillo apenas cede cuando sube la presión, y el pedal conserva su recorrido en un coche de casi dos toneladas.
Panamera de circuito
Si llevas el Panamera a pista, cambia primero el líquido por uno de competición y pon latiguillos de malla. Después, una pastilla de circuito o un kit completo.
Equilibrio entre ejes
Si montas un kit delantero grande, la frenada se desplaza hacia delante. Combinarlo con el trasero de la misma marca mantiene el reparto original.
Sensores de desgaste
Al cambiar pastillas, pon sensores nuevos. Si no, el aviso del cuadro no se apaga, y el sensor viejo suele romperse al desmontarlo.
Preguntas frecuentes
¿Qué pastilla elijo para mi Panamera de calle?
La Ferodo DS2500. Los compuestos de circuito necesitan mucha temperatura y en calle frenan peor en frío.
Me vibra el pedal al frenar, ¿qué cambio?
Suele ser un disco con depósitos de pastilla o desgaste irregular. Lo mejor es sustituir discos y pastillas juntos y asentarlos con varias frenadas progresivas.
¿El kit KSport vale para el Panamera 4 y el Turbo?
Dinos tu versión: el freno de serie cambia entre motores y la referencia puede ser distinta.
