Aquí están las suspensiones de circuito del Polo 6N, con ajuste fino de rebote y compresión en el Polo 6N. Están hechas para que el Polo 6N encadene vueltas.
Con copelas incluidas, el Polo 6N monta Yellow Speed.
Para uso diario, el Polo 6N va mejor con Sport; la Track lleva al Polo 6N a su límite. Cada ficha Track del Polo 6N detalla versión, vías y años del Polo 6N. Para tu Polo 6N, te asesoramos. Dinos el bastidor del Polo 6N y te decimos qué Track monta el Polo 6N. Te asesoramos con la Track del Polo 6N sin compromiso.
Otras gamas del Polo 6N: Sport Stage 2 del Polo 6N o Street Stage 1 del Polo 6N; y todas, en los accesorios del Polo 6N.
Hay 1 producto.
Roscadas de circuito con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
En el Polo 6N, rebote y compresión se ajustan por separado. Así el Polo 6N se adapta a cada trazado y al neumático del Polo 6N.
Con Yellow Speed, el Polo 6N estrena copelas propias y ajusta la caída del Polo 6N. Yellow Speed Premium Competition, monotubo, endurece el Polo 6N.
Con una vía, el Polo 6N ajusta rebote y compresión juntos. Con más vías, el Polo 6N los separa.
Pensadas para que el Polo 6N ruede mucho en pista. En calle, el Polo 6N se vuelve firme.
Con neumático caliente, ajusta compresión y rebote del Polo 6N. Mide temperaturas del Polo 6N para afinar la caída del Polo 6N.
Para circular, la Track del Polo 6N debe figurar en la tarjeta del Polo 6N. Te hacemos el proyecto del Polo 6N.
Tras cada jornada del Polo 6N, revisa aprietes y fugas. Cada temporada, el Polo 6N agradece un repaso de amortiguadores del Polo 6N.
Se puede, pero el Polo 6N será firme. A diario, mejor una Sport para el Polo 6N.
Sí: en esta categoría, el Polo 6N recibe copelas con cada Track del Polo 6N.
Con dos vías, el Polo 6N regula rebote y compresión por separado en el Polo 6N.
Para track days, sí; para carreras con licencia, el Polo 6N tiene la gama Competition del Polo 6N.
Sí: con proyecto de ingeniero, legalizamos la Track del Polo 6N para la ITV del Polo 6N.
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