La gama Track Stage 3 del S4 B9 reúne roscadas pensadas para circuito. Con ellas, el S4 B9 aguanta tandas largas y track days del S4 B9.
Con las originales, el S4 B9 monta Öhlins. Todas las Track del S4 B9 regulan altura y dureza del S4 B9.
En calle, el S4 B9 queda firme: priorizan el circuito sobre el confort del S4 B9. Dinos el bastidor del S4 B9 y te decimos qué Track monta el S4 B9. Cada ficha Track del S4 B9 detalla versión, vías y años del S4 B9. Para tu S4 B9, te asesoramos. Te asesoramos con la Track del S4 B9 sin compromiso.
Para un S4 B9 más polivalente, mira Sport Stage 2 del S4 B9; el resto del S4 B9, en suspensiones del S4 B9.
Hay 1 producto.
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
La Track del S4 B9 tiene muelles duros y dos o tres vías. El S4 B9 apoya mejor y es constante.
Con Öhlins, el S4 B9 conserva sus copelas de serie; las de caída del S4 B9 van aparte. Öhlins Road & Track equilibra con su DFV el S4 B9.
Con dos vías, el S4 B9 separa rebote y compresión. Con tres, el S4 B9 ajusta además la compresión rápida del S4 B9.
Tandas largas y track days con el S4 B9. Para competir con licencia, el S4 B9 tiene la gama Competition.
Parte del reglaje de fábrica del S4 B9 y anota cada cambio del S4 B9. Toca un eje cada vez en el S4 B9.
La Track del S4 B9 es una reforma: necesita proyecto de ingeniero del S4 B9. La tramitamos para el S4 B9.
Instala la Track del S4 B9 y fija la altura del S4 B9. Termina con alineación de circuito del S4 B9.
Se puede, pero el S4 B9 será firme. A diario, mejor una Sport para el S4 B9.
No: con estas Track, el S4 B9 conserva sus copelas de serie del S4 B9.
Con dos vías, el S4 B9 regula rebote y compresión por separado en el S4 B9.
Para track days, sí; para carreras con licencia, el S4 B9 tiene la gama Competition del S4 B9.
Sí: con proyecto de ingeniero, legalizamos la Track del S4 B9 para la ITV del S4 B9.
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