Suspensiones Street Stage 1 Lexus GS 300 98-05
Street Stage 1 agrupa las roscadas del GS 300 con amortiguador ajustable en el GS 300. Su taraje street deja al GS 300 cómodo en el día a día del GS 300.
Con copelas, el GS 300 tiene BC Racing y HSD; sin copelas, el GS 300 tiene Tein.
Para el GS 300 no buscan ser una deportiva pura: llevan al GS 300 a un uso moderadamente deportivo del GS 300 en calle. Si dudas qué Street pide tu GS 300, te ayudamos. Todas regulan altura y dureza en el GS 300. Montaje directo con piezas pensadas para el GS 300.
Si la Street no encaja en tu GS 300, tienes Sport Stage 2 del GS 300 o Stance Spec del GS 300; el resto, en suspensiones del GS 300.
Productos
Gama con copelas incluidas (6)
Roscadas regulables en dureza que traen sus propias copelas Street (caucho y metal) o de rótula
Lexus GS 300/400 (S160) Año 98~05 Suspensiones ajustables D2 Racing Street Spec.
- -5%
Gama sin copelas (1)
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche
- -5%
Roscadas regulables de calle para el GS 300
Roscadas street del GS 300
Con una Street, el GS 300 regula altura y firmeza por separado. Los muelles del GS 300 llevan taraje de calle, pensado para el GS 300.
Roscadas con copelas para el GS 300
Incluyen copelas Street o de rótula para el GS 300: de BC Racing, HSD y KSport, para el GS 300. BC Racing V1 ofrece 30 posiciones de dureza al GS 300. KSport Street regula en 36 posiciones el GS 300.
Roscadas con copelas OEM del GS 300
Reutilizan las copelas de fábrica del GS 300: de Tein, para el GS 300. Tein Street Advance Z ajusta en 16 posiciones el GS 300.
Qué aportan las copelas del GS 300
Una copela Street mezcla caucho y metal en el GS 300. Así gana precisión sin ruidos de rótula el GS 300.
Para quién es la Street del GS 300
Para quien quiere un GS 300 más firme y bajo sin perder el confort del GS 300. Para circuito, una Sport Stage 2 conviene más al GS 300.
Cómo regular la dureza del GS 300
Con el GS 300 en el suelo, gira el regulador del amortiguador del GS 300. Prueba el GS 300 y sube clics hasta el punto del GS 300 que buscas.
Papeles de la Street del GS 300
La ITV pide que la Street del GS 300 figure en la tarjeta del GS 300. Te tramitamos el proyecto y el certificado del GS 300.
Puesta a punto del GS 300
Tras instalar la Street del GS 300, deja asentar los muelles del GS 300 unos kilómetros. Luego reaprieta y alinea el GS 300.
Preguntas frecuentes
¿Tandas con la Street del GS 300?
Para alguna tanda suelta, sí, endureciendo el GS 300. Para uso frecuente, el GS 300 necesita una Sport Stage 2.
¿Las Street del GS 300 traen copelas?
Depende del GS 300: la gama con copelas las incluye para el GS 300; la gama sin copelas usa las OEM del GS 300.
¿Se puede ablandar la Street del GS 300?
Sí: la dureza del GS 300 se regula por clics. En blando, el GS 300 queda cómodo para el día a día del GS 300.
¿Pasa la ITV con la Street el GS 300?
Sí, con proyecto de ingeniero para el GS 300: legalizamos la Street del GS 300.
