Esta categoría del 996 agrupa los recambios de la suspensión original del 996: amortiguadores del 996, muelles del 996 y kits deportivos de muelle y amortiguador del 996, siempre sin cuerpo roscado.
En el 996 hay amortiguadores Bilstein para el 996 y kits Bilstein para el 996.
Como mantienen la arquitectura original del 996, no requieren homologación española para la ITV del 996. Son recambio directo del 996. Te confirmamos la pieza exacta del 996 con el bastidor del 996. Las piezas del 996 llegan listas para montar en el 996. Cada ficha del 996 indica motor, tracción y años del 996.
Para un 996 con altura regulable tienes Street Stage 1 del 996 o Sport Stage 2 del 996. El resto de suspensiones del 996, en suspensiones del 996.
Hay 4 productos.
Hay amortiguadores Bilstein para el 996. Bilstein B4 es el recambio de calidad original del 996. Bilstein B6 es un monotubo deportivo para el 996 a altura de serie.
Con un kit Bilstein, el 996 baja: renueva muelle y amortiguador del 996. El Pro-Kit del 996 une B8 y muelle Eibach con rebaje moderado del 996.
Las piezas OEM Style del 996 sustituyen a las de fábrica del 996. Al no cambiar la arquitectura del 996, no implican homologación para la ITV del 996.
Si conservas los muelles de serie del 996, elige amortiguador de altura original para el 996. Con muelles cortos, el 996 pide un amortiguador acortado o un kit del 996.
Una suspensión OEM Style nueva devuelve al 996 el aplomo de fábrica. Algo más firme, el 996 no pierde confort.
El plazo del 996 depende de la marca: muchas piezas del 996 están en stock europeo y otras del 996 llegan bajo pedido.
Monta la suspensión del 996 en taller y alinea el 996 después. Revisa copelas, topes y guardapolvos del 996 al cambiarla.
No. En el 996 son sustitutos no roscados del original del 996, y no implican homologación para la ITV del 996.
Con muelles de serie en el 996, el B6; con muelles cortos, el B8 del 996.
Sí. Con muelles de serie en el 996, basta un amortiguador de altura original del 996.
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