Aquí están los sustitutos de la suspensión del 350Z. Encontrarás amortiguadores del 350Z, muelles del 350Z y kits deportivos de muelle y amortiguador para el 350Z, nunca roscados.
En el 350Z hay amortiguadores Tein y Bilstein para el 350Z, muelles Tein y MTS del 350Z y kits Bilstein para el 350Z.
Sin cuerpo roscado ni cambios de anclajes en el 350Z, la gama OEM Style del 350Z no implica homologación para la ITV española del 350Z. Cada ficha del 350Z indica motor, tracción y años del 350Z. Trabajamos marcas de primer equipo para el 350Z. Para dudas de montaje, te ayudamos con el 350Z.
Con roscadas, el 350Z tiene Street Stage 1 del 350Z o Sport Stage 2 del 350Z; vuelve a suspensiones del 350Z para ver todas las gamas del 350Z.
Hay amortiguadores Tein y Bilstein para el 350Z. Bilstein B6 es un monotubo deportivo para el 350Z a altura de serie. Bilstein B8 acorta el recorrido del 350Z para muelles más bajos.
Los muelles Tein y MTS bajan el 350Z 13-17 mm y combinan con amortiguadores del 350Z. Los Tein S.TECH mantienen el confort del 350Z con un rebaje progresivo.
Los kits Bilstein bajan el 350Z con muelles y amortiguadores emparejados del 350Z. El Pro-Kit del 350Z une B8 y muelle Eibach con rebaje moderado del 350Z.
Las piezas OEM Style del 350Z sustituyen a las de fábrica del 350Z. Al no cambiar la arquitectura del 350Z, no implican homologación para la ITV del 350Z.
Si conservas los muelles de serie del 350Z, elige amortiguador de altura original para el 350Z. Con muelles cortos, el 350Z pide un amortiguador acortado o un kit del 350Z.
Monta la suspensión del 350Z en taller y alinea el 350Z después. Revisa copelas, topes y guardapolvos del 350Z al cambiarla.
No. En el 350Z son sustitutos no roscados del original del 350Z, y no implican homologación para la ITV del 350Z.
Con muelles de serie en el 350Z, el B6; con muelles cortos, el B8 del 350Z.
Según la referencia, el 350Z baja 13-17 mm. La ficha del 350Z indica el rebaje exacto.
