La gama Sport Stage 2 del Z4 E89 reúne roscadas con setup deportivo para el Z4 E89. Su dureza regulable prepara al Z4 E89 para carretera rápida y tandas del Z4 E89.
Con copelas propias, el Z4 E89 tiene HSD; con las de serie, el Z4 E89 tiene KW.
Con una Sport, el Z4 E89 rinde en calle deportiva, fast road y tandas del Z4 E89; para circuito intensivo, mejor una Track para el Z4 E89. Cada ficha Sport del Z4 E89 indica versión y años del Z4 E89. Si dudas qué Sport pide tu Z4 E89, te ayudamos.
Para un Z4 E89 más cómodo o radical, mira Street Stage 1 del Z4 E89 o Track Stage 3 del Z4 E89; lo demás del Z4 E89 cuelga de suspensiones del Z4 E89.
Roscadas de setup deportivo con copelas propias, de rótula o de aluminio con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche
Con una Sport, el Z4 E89 baja y apoya mejor. La dureza del Z4 E89 se ajusta según la carretera del Z4 E89.
Traen copelas de rótula o aluminio para el Z4 E89: de HSD, BC Racing y KSport, en el Z4 E89. BC Racing BR regula en 30 posiciones el Z4 E89. BC Racing DS lleva válvulas progresivas en el Z4 E89.
Se montan sobre los soportes de serie del Z4 E89: de KW y Öhlins, en el Z4 E89. KW V3 regula rebote y compresión del Z4 E89. Öhlins Road & Track usa válvula DFV en el Z4 E89.
Con caída regulable en las copelas, el Z4 E89 muerde mejor. Con caída negativa, el Z4 E89 gira más en curva.
Para quien conduce el Z4 E89 con ritmo y pisa circuito a veces con el Z4 E89. Para competir, el Z4 E89 necesita una Track.
Para fast road, deja el Z4 E89 en dureza media. Si el asfalto del Z4 E89 es malo, ablanda un par de clics el Z4 E89.
Para la ITV, la Sport del Z4 E89 tiene que constar en la ficha del Z4 E89. Te hacemos el proyecto y el certificado del Z4 E89.
Rueda unos kilómetros con el Z4 E89 y reaprieta la Sport del Z4 E89. Luego alinea con reglaje deportivo el Z4 E89.
Sí, para tandas cortas del Z4 E89. Para sesiones largas o competición, el Z4 E89 necesita una Track Stage 3.
Según la gama del Z4 E89: unas traen copelas para el Z4 E89 y otras montan las de fábrica del Z4 E89.
Sí: en blando, el Z4 E89 es usable. Para carretera rápida o circuito, endurece el Z4 E89.
Sí: con proyecto de ingeniero, el Z4 E89 pasa la ITV. Lo tramitamos para el Z4 E89.
