Esta categoría del S13 agrupa los recambios de la suspensión original del S13: amortiguadores del S13, muelles del S13 y kits deportivos de muelle y amortiguador del S13, siempre sin cuerpo roscado.
En el S13 hay amortiguadores Bilstein para el S13 y muelles Tein del S13.
Como mantienen la arquitectura original del S13, no requieren homologación española para la ITV del S13. Son recambio directo del S13. Las piezas del S13 llegan listas para montar en el S13. Cada ficha del S13 indica motor, tracción y años del S13. Trabajamos marcas de primer equipo para el S13. Para dudas de montaje, te ayudamos con el S13.
Para un S13 con altura regulable tienes Street Stage 1 del S13 o Sport Stage 2 del S13. El resto de suspensiones del S13, en suspensiones del S13.
Hay 2 productos.
En lugar de los de serie, el S13 admite amortiguadores Bilstein para el S13. Bilstein B6 es un monotubo deportivo para el S13 a altura de serie.
Los muelles Tein bajan el S13 y combinan con amortiguadores del S13. Los Tein S.TECH mantienen el confort del S13 con un rebaje progresivo.
Muelles, amortiguadores y kits OEM Style del S13 van en los anclajes originales del S13. No requieren proyecto de homologación para la ITV del S13.
En el S13, amortiguador y muelle trabajan juntos. Un muelle corto del S13 pide amortiguador acortado; un kit del S13 ya viene emparejado.
Si el S13 rebota o se hunde al frenar, toca revisar el S13. El desgaste irregular de neumáticos del S13 también avisa.
Una suspensión OEM Style nueva devuelve al S13 el aplomo de fábrica. Algo más firme, el S13 no pierde confort.
Aprovecha para renovar copelas y topes del S13. Tras el montaje, alinea el S13 para no gastar neumáticos del S13.
No: la OEM Style del S13 sustituye a la suspensión de serie del S13 sin roscas ni anclajes nuevos.
No: en el S13 la OEM Style tiene altura fija; las roscadas del S13 están en otras gamas.
Sí. Con muelles de serie en el S13, basta un amortiguador de altura original del S13.
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