La gama Competition del E39 reúne suspensiones para carreras. Están pensadas para el E39 de circuito, rally de asfalto o montaña del E39.
Con copelas de carreras, Yellow Speed equipa el E39. Todas las Competition del E39 regulan altura y vías del E39.
No son para calle: con estos kits, el E39 es de carreras; cada prueba pide reglaje del E39. En cada ficha Competition del E39 figuran vías, años y motor del E39. Para tu E39 de carreras, te asesoramos. Dinos en qué corre el E39 y te recomendamos el kit del E39. Te asesoramos con la Competition del E39 sin compromiso.
Para track days, el E39 tiene Track Stage 3 del E39 o Sport Stage 2 del E39; más gamas, desde los accesorios del E39.
Hay 1 producto.
Suspensiones de competición con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
La Competition del E39 es un kit de carreras. Con varias vías, el E39 se adapta a cada circuito.
De Yellow Speed, el E39 recibe copelas de aluminio con caída regulable del E39. Racing Pro Plus, de Yellow Speed, equipa el E39.
En el E39, la tercera vía separa compresión lenta y rápida del E39. La cuarta, el rebote del E39.
Circuito, rally de asfalto, montaña o resistencia con el E39. Para track days, la gama Track va mejor al E39.
Cada circuito pide un reglaje distinto al E39. El ingeniero ajusta vías, alturas y muelles del E39.
Revisa el reglamento de tu categoría con el E39. Te decimos qué kit permite al E39.
Los kits Competition del E39 admiten muchas durezas de muelle. El tarado del E39 lo elige el equipo.
Monta la Competition del E39 y pon el E39 en báscula. Ajusta pesos por rueda y alturas del E39.
No: con kit Competition, el E39 es de carreras. En calle, el E39 va mejor con Sport.
Sí: en esta categoría, cada kit del E39 trae sus copelas para el E39.
En la mayoría de copas, dos vías bastan al E39. En resistencia o GT, tres o cuatro usa el E39.
Sí, aunque para track days el E39 tiene la gama Track del E39.
Está pensada para coches de carreras; para calle, el E39 necesita otra gama del E39.
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