Escapes Seat León 1P
El León 1P (2005-2012) tuvo una gama deportiva amplia: el FR con el 2.0 TFSI de 200 y 211 CV, el Cupra con 240 CV y, desde 2010, el Cupra R con 265 CV y el motor del Golf R. También son muy habituales los TDI de 140 y 170 CV.
Cobra Sport tiene la gama más completa: downpipes sin catalizador o con catalizador deportivo, cat-backs y sistemas turbo-back para FR, Cupra y Cupra R. Milltek fabrica un cat-back homologado para el Cupra de 240 CV.
Invidia ofrece cat-back y catalizador Race compartidos con el Golf V, y Remus un silencioso trasero para los 2.0 FSI, TFSI y TDI.
Mira también las suspensiones del León Cupra 1P, los frenos del León 1P, la optimización de chasis o regresa a los accesorios del León 1P.
Productos
Seat León 1P: escapes para el FR, el Cupra y el Cupra R
Downpipes Cobra Sport
Tubos delanteros para el FR 2.0 FSI, el Cupra y el Cupra R, sin catalizador o con catalizador deportivo.
Cat-backs Cobra Sport
Sistemas resonados para el FR y el Cupra de 2006 a 2013, y turbo-back con catalizador deportivo.
Milltek Cupra
Cat-back con homologación EC para el Cupra 2.0 TFSI de 240 CV de 2005 a 2012.
Invidia
Cat-back Q300tl y catalizador Race, compartidos con el Golf V y el Scirocco 2.0 TSI.
Remus
Silencioso trasero para el León 2.0 FSI y TFSI y los TDI de 1.9 y 2.0, desde 2005.
Cupra R
El Cupra R de 2010 lleva el motor del Golf R y tracción delantera. Cobra tiene downpipe propio para él.
Restyling de 2009
El León cambió frontal y trasera en 2009. Revisa la referencia de las salidas.
Homologación
El Milltek y el Remus no alteran la homologación. Los downpipes sin catalizador son de competición.
Montaje
Los cat-backs se montan sin cortar. Los downpipes exigen más horas de taller.
Preguntas frecuentes
¿El downpipe del Cupra vale para el FR?
Depende del motor. El FR 2.0 FSI de 200 CV tiene su propio tubo en Cobra Sport.
¿El cat-back Milltek es legal?
Sí, lleva aprobación EC para el Cupra de 240 CV.
¿Las piezas del Golf V GTI valen para el León?
El catalizador y el cat-back Invidia sí. El resto, no.
