Aquí están las suspensiones de circuito del S5 F5, con ajuste fino de rebote y compresión en el S5 F5. Están hechas para que el S5 F5 encadene vueltas.
Con las originales, el S5 F5 monta Öhlins. Todas las Track del S5 F5 regulan altura y dureza del S5 F5.
Para uso diario, el S5 F5 va mejor con Sport; la Track lleva al S5 F5 a su límite. Cada ficha Track del S5 F5 detalla versión, vías y años del S5 F5. Para tu S5 F5, te asesoramos. Dinos el bastidor del S5 F5 y te decimos qué Track monta el S5 F5. Te asesoramos con la Track del S5 F5 sin compromiso.
Otras gamas del S5 F5: Sport Stage 2 del S5 F5; y todas, en los accesorios del S5 F5.
Hay 1 producto.
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
La Track del S5 F5 tiene muelles duros y dos o tres vías. El S5 F5 apoya mejor y es constante.
Con Öhlins, el S5 F5 mantiene sus copelas originales; las de caída para el S5 F5 van aparte. Öhlins Road & Track equilibra con su DFV el S5 F5.
Con dos vías, el S5 F5 separa rebote y compresión. Con tres, el S5 F5 ajusta además la compresión rápida del S5 F5.
Tandas largas y track days con el S5 F5. Para competir con licencia, el S5 F5 tiene la gama Competition.
Parte del reglaje de fábrica del S5 F5 y anota cada cambio del S5 F5. Toca un eje cada vez en el S5 F5.
La Track del S5 F5 es una reforma: necesita proyecto de ingeniero del S5 F5. La tramitamos para el S5 F5.
Instala la Track del S5 F5 y fija la altura del S5 F5. Termina con alineación de circuito del S5 F5.
Se puede, pero el S5 F5 será firme. A diario, mejor una Sport para el S5 F5.
No: con estas Track, el S5 F5 conserva sus copelas de serie del S5 F5.
Con dos vías, el S5 F5 regula rebote y compresión por separado en el S5 F5.
Para track days, sí; para carreras con licencia, el S5 F5 tiene la gama Competition del S5 F5.
Sí: con proyecto de ingeniero, legalizamos la Track del S5 F5 para la ITV del S5 F5.
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