La gama Track Stage 3 del GTI MK6 reúne roscadas pensadas para circuito. Con ellas, el GTI MK6 aguanta tandas largas y track days del GTI MK6.
Con copelas incluidas, el GTI MK6 monta Yellow Speed; con las originales, el GTI MK6 monta AST.
En calle, el GTI MK6 queda firme: priorizan el circuito sobre el confort del GTI MK6. Cada ficha Track del GTI MK6 detalla versión, vías y años del GTI MK6. Para tu GTI MK6, te asesoramos. Dinos el bastidor del GTI MK6 y te decimos qué Track monta el GTI MK6. Te asesoramos con la Track del GTI MK6 sin compromiso.
Para un GTI MK6 más polivalente, mira Sport Stage 2 del GTI MK6 o Competition del GTI MK6; el resto del GTI MK6, en suspensiones del GTI MK6.
Roscadas de circuito con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
En el GTI MK6, rebote y compresión se ajustan por separado. Así el GTI MK6 se adapta a cada trazado y al neumático del GTI MK6.
Con Yellow Speed, KSport y D2 Racing, el GTI MK6 estrena copelas propias y ajusta la caída del GTI MK6. KSport Circuit Spec endurece muelles y amortiguador del GTI MK6. KSport Super Sport separa rebote y compresión del GTI MK6.
Con AST, Öhlins y Moton, el GTI MK6 conserva sus copelas de serie; las de caída del GTI MK6 van aparte. AST 5200 y 5300 añaden depósito al GTI MK6. AST 5100, de una vía, sirve al GTI MK6 en pista.
Con una vía, el GTI MK6 ajusta rebote y compresión juntos. Con más vías, el GTI MK6 los separa.
Pensadas para que el GTI MK6 ruede mucho en pista. En calle, el GTI MK6 se vuelve firme.
Con neumático caliente, ajusta compresión y rebote del GTI MK6. Mide temperaturas del GTI MK6 para afinar la caída del GTI MK6.
Para circular, la Track del GTI MK6 debe figurar en la tarjeta del GTI MK6. Te hacemos el proyecto del GTI MK6.
Tras cada jornada del GTI MK6, revisa aprietes y fugas. Cada temporada, el GTI MK6 agradece un repaso de amortiguadores del GTI MK6.
Se puede, pero el GTI MK6 será firme. A diario, mejor una Sport para el GTI MK6.
Según la marca: con unas el GTI MK6 estrena copelas; con otras, el GTI MK6 mantiene las de serie del GTI MK6.
Con dos vías, el GTI MK6 regula rebote y compresión por separado en el GTI MK6.
Para track days, sí; para carreras con licencia, el GTI MK6 tiene la gama Competition del GTI MK6.
Sí: con proyecto de ingeniero, legalizamos la Track del GTI MK6 para la ITV del GTI MK6.
