Suspensiones Tarmac Rally Spec Mitsubishi Lancer EVO 1-2-3
La gama Tarmac del Evo 1-3 está hecha para tramos de asfalto del Evo 1-3. Con ella, el Evo 1-3 absorbe baches y rasantes del Evo 1-3. Cada kit Tarmac del Evo 1-3 se ajusta al tramo del Evo 1-3.
Con copelas incluidas, Yellow Speed prepara el Evo 1-3; sin copelas, Gaz prepara el Evo 1-3. Todas las Tarmac del Evo 1-3 regulan altura y dureza del Evo 1-3.
Pensadas para correr: en carretera abierta, el Evo 1-3 pide otra gama del Evo 1-3. Cuéntanos tus rallyes con el Evo 1-3 y elegimos contigo su kit.
Otras gamas de carreras del Evo 1-3: la Competition del Evo 1-3 o la Gravel Rally del Evo 1-3; todas cuelgan de suspensiones del Evo 1-3.
Productos
Gama con copelas incluidas (8)
Suspensiones de rally de asfalto con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Mitsubishi EVO1-3 Año 92~96 Suspensiones asfalto D2 Racing Tarmac Rally Spec.
- -5%
Yellow Speed Racing Advanced Pro Plus Tarmac Rally Series Mitsubishi Lancer Evolution I
- -10%
Yellow Speed Racing Advanced Pro Plus Tarmac Rally Series Mitsubishi Lancer Evolution 3
- -10%
Yellow Speed Racing Advanced Pro Plus Tarmac Rally Series Mitsubishi Lancer Evolution 2
- -10%
Gama sin copelas (2)
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
Rally de asfalto: suspensiones para el Evo 1-3
Roscadas de tramo para el Evo 1-3
En un tramo, el Evo 1-3 pisa baches y cortes. Tarmac Rally mantiene apoyado al Evo 1-3.
Copelas para rally del Evo 1-3
Entre Yellow Speed, KSport y D2 Racing, el Evo 1-3 recibe copelas listas para el tramo del Evo 1-3. KSport Tarmac Rally da recorrido de tramo al Evo 1-3. D2 Racing Tarmac Rally regula altura y dureza del Evo 1-3.
Kits de rally sin copelas del Evo 1-3
Entre Gaz, el Evo 1-3 pide sus copelas aparte, según el uso del Evo 1-3. Gaz, de cuerpo roscado, regula la dureza del Evo 1-3.
Vías de amortiguación del Evo 1-3 de rally
Una vía regula todo junto en el Evo 1-3. La segunda aísla el rebote del Evo 1-3; la tercera parte la compresión del Evo 1-3.
Quién monta Tarmac en el Evo 1-3
Pilotos y equipos que preparan el Evo 1-3 para rallyes. Para circuito, mejor Track al Evo 1-3.
Altura de rally del Evo 1-3
En rally, el Evo 1-3 va más alto que en pista. Así salva el Evo 1-3 cortes y rasantes.
Fichas de homologación del Evo 1-3
Algunas copas monomarca fijan la suspensión del Evo 1-3. Consúltanos antes de pedir la del Evo 1-3.
Mantenimiento entre rallyes del Evo 1-3
Revisa la Tarmac del Evo 1-3 tras cada rally. Cada temporada, revalvula los amortiguadores del Evo 1-3.
Preguntas frecuentes
¿Puede ir por calle el Evo 1-3 con Tarmac Rally?
No: con Tarmac Rally, el Evo 1-3 va a tramos cerrados. Para calle, otra gama del Evo 1-3.
¿Las Tarmac Rally del Evo 1-3 traen copelas?
Unas sí traen copelas para el Evo 1-3; con otras, se eligen aparte para el Evo 1-3.
¿Tarmac o Gravel para el Evo 1-3?
Tarmac para asfalto; en tierra, el Evo 1-3 necesita Gravel, con más recorrido para el Evo 1-3.
¿Vale para subidas en cuesta la Tarmac del Evo 1-3?
Sí: en subidas y rallysprint de asfalto rinde el Evo 1-3.
¿Se puede homologar la Tarmac del Evo 1-3 para calle?
No: la Tarmac del Evo 1-3 es para rally; para calle hay otras gamas del Evo 1-3.
