La gama Street Stage 1 del R8 reúne roscadas con dureza regulable para el R8. Con tarajes de calle, el R8 gana confort a diario y el R8 suma un punto deportivo.
Con copelas, el R8 tiene KSport y D2 Racing.
En el R8 no aspiran a ser una suspensión deportiva: dejan el R8 para un uso moderadamente deportivo del R8. Todas regulan altura y dureza en el R8. Montaje directo con piezas pensadas para el R8. Dinos el bastidor del R8 y elegimos la Street correcta del R8. Cada ficha Street del R8 detalla versión y años del R8. Si dudas qué Street pide tu R8, te ayudamos.
¿Otra gama para tu R8? Mira Sport Stage 2 del R8 o Stance Spec del R8, o vuelve a los accesorios del R8.
Hay 2 productos.
Roscadas regulables en dureza que traen sus propias copelas Street (caucho y metal) o de rótula
La Street del R8 regula altura y dureza del R8. Conserva el confort y ajustas la firmeza del R8 a tu gusto.
Estas roscadas traen sus copelas para el R8: de KSport y D2 Racing, para el R8. KSport Street regula en 36 posiciones el R8. D2 Street ajusta en 36 posiciones el R8.
Las copelas Street combinan caucho y metal en el R8: filtran vibraciones y dan precisión al R8.
Diario, carretera de curvas y viajes con el R8. Para tandas, una Sport Stage 2 va mejor al R8.
Empieza con el R8 en blando y endurece por clics. Cada eje del R8 se regula girando la rueda del vástago del R8.
Montar una Street en el R8 exige reforma con proyecto de ingeniero del R8. Lo preparamos y lo gestionamos para el R8.
Monta la Street del R8 con el coche descargado y fija la altura del R8. Después, una alineación completa deja fino el R8.
Para alguna tanda suelta, sí, endureciendo el R8. Para uso frecuente, el R8 necesita una Sport Stage 2.
Sí: todas las de esta categoría del R8 incluyen sus copelas para el R8.
Sí: la dureza del R8 se regula por clics. En blando, el R8 queda cómodo para el día a día del R8.
Sí, con proyecto de ingeniero para el R8: legalizamos la Street del R8.
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