Aquí están las roscadas regulables en dureza para el A7, con tarajes de calle. El A7 rueda confortable y puedes endurecer el A7 cuando quieras.
Sin copelas, el A7 tiene KW.
Su objetivo en el A7 no es el circuito: dan al A7 un uso moderadamente deportivo del A7, cómodo a diario. Si dudas qué Street pide tu A7, te ayudamos. Todas regulan altura y dureza en el A7. Montaje directo con piezas pensadas para el A7. Dinos el bastidor del A7 y elegimos la Street correcta del A7. Cada ficha Street del A7 detalla versión y años del A7.
Para otro uso del A7, prueba Sport Stage 2 del A7 o Stance Spec del A7; todo lo demás del A7 está en suspensiones del A7.
Hay 2 productos.
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche
Con una Street, el A7 regula altura y firmeza por separado. Los muelles del A7 llevan taraje de calle, pensado para el A7.
Reutilizan las copelas de fábrica del A7: de KW, para el A7. KW Street Comfort prioriza el confort del A7.
Para quien quiere un A7 más firme y bajo sin perder el confort del A7. Para circuito, una Sport Stage 2 conviene más al A7.
Con el A7 en el suelo, gira el regulador del amortiguador del A7. Prueba el A7 y sube clics hasta el punto del A7 que buscas.
La ITV pide que la Street del A7 figure en la tarjeta del A7. Te tramitamos el proyecto y el certificado del A7.
Las Street del A7 tardan días o semanas según marca. El plazo del A7 lo damos antes de pagar el A7.
Tras instalar la Street del A7, deja asentar los muelles del A7 unos kilómetros. Luego reaprieta y alinea el A7.
Para alguna tanda suelta, sí, endureciendo el A7. Para uso frecuente, el A7 necesita una Sport Stage 2.
No: estas roscadas del A7 se montan con las copelas originales del A7.
Sí: la dureza del A7 se regula por clics. En blando, el A7 queda cómodo para el día a día del A7.
Sí, con proyecto de ingeniero para el A7: legalizamos la Street del A7.
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