Sport Stage 2 agrupa las roscadas del Model 3 pensadas para conducir rápido. El Model 3 gana apoyo en curva y el Model 3 aguanta tandas cortas.
Con copelas propias, el Model 3 tiene Tein.
Pensadas para el Model 3 en calle deportiva y tandas ocasionales del Model 3; para competir, el Model 3 va a Track. El Model 3 gana aplomo en curva con la Sport del Model 3. En el Model 3, te orientamos sobre el reglaje ideal del Model 3. Con el bastidor del Model 3 elegimos la Sport exacta del Model 3. Cada ficha Sport del Model 3 indica versión y años del Model 3.
Si el Model 3 necesita otra cosa, prueba Street Stage 1 del Model 3 o Stance Spec del Model 3; y si no, repasa suspensiones del Model 3.
Hay 4 productos.
Roscadas de setup deportivo con copelas propias, de rótula o de aluminio con ajuste de caída
Una Sport combina en el Model 3 muelles firmes y amortiguador regulable. Gana precisión el Model 3 y sigue usable a diario el Model 3.
Incluyen copelas propias con caída regulable para el Model 3: de Tein, en el Model 3. Tein Flex Z ajusta en 16 posiciones el Model 3.
Una copela de rótula da al Model 3 más precisión. A cambio, llega más ruido al Model 3.
Calle deportiva, fast road y tandas cortas con el Model 3. Para sesiones largas, una Track va mejor al Model 3.
Antes de una tanda, endurece unos clics el Model 3 y revisa presiones del Model 3. Al volver, devuelve el Model 3 a su reglaje de calle.
La Sport del Model 3 es reforma de importancia: necesita proyecto de ingeniero del Model 3. Lo tramitamos todo para el Model 3.
Instala la Sport del Model 3 y fija la altura con el Model 3 en el suelo. Termina con alineación y caídas del Model 3.
Sí, para tandas cortas del Model 3. Para sesiones largas o competición, el Model 3 necesita una Track Stage 3.
Sí: en esta categoría, cada Sport del Model 3 trae copelas para el Model 3.
Sí: en blando, el Model 3 es usable. Para carretera rápida o circuito, endurece el Model 3.
Sí: con proyecto de ingeniero, el Model 3 pasa la ITV. Lo tramitamos para el Model 3.
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