Sport Stage 2 agrupa las roscadas del GLA X156 pensadas para conducir rápido. El GLA X156 gana apoyo en curva y el GLA X156 aguanta tandas cortas.
Con copelas propias, el GLA X156 tiene BC Racing; con las de serie, el GLA X156 tiene KW.
Pensadas para el GLA X156 en calle deportiva y tandas ocasionales del GLA X156; para competir, el GLA X156 va a Track. Cada ficha Sport del GLA X156 indica versión y años del GLA X156. Si dudas qué Sport pide tu GLA X156, te ayudamos. El GLA X156 gana aplomo en curva con la Sport del GLA X156.
¿Buscas otro enfoque para el GLA X156? Compara Street Stage 1 del GLA X156 o Track Stage 3 del GLA X156; si no, entra en suspensiones del GLA X156.
Roscadas de setup deportivo con copelas propias, de rótula o de aluminio con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche
Con una Sport, el GLA X156 baja y apoya mejor. La dureza del GLA X156 se ajusta según la carretera del GLA X156.
Incluyen copelas propias con caída regulable para el GLA X156: de BC Racing, en el GLA X156. BC Racing BR regula en 30 posiciones el GLA X156. BC Racing DS lleva válvulas progresivas en el GLA X156.
Usan las copelas originales del GLA X156: de KW, BC Racing y VMaxx, en el GLA X156. KW V3 regula rebote y compresión del GLA X156. VMaxx X-Sport es la regulable más económica del GLA X156.
Una copela de rótula da al GLA X156 más precisión. A cambio, llega más ruido al GLA X156.
Para quien conduce el GLA X156 con ritmo y pisa circuito a veces con el GLA X156. Para competir, el GLA X156 necesita una Track.
Para fast road, deja el GLA X156 en dureza media. Si el asfalto del GLA X156 es malo, ablanda un par de clics el GLA X156.
Para la ITV, la Sport del GLA X156 tiene que constar en la ficha del GLA X156. Te hacemos el proyecto y el certificado del GLA X156.
Rueda unos kilómetros con el GLA X156 y reaprieta la Sport del GLA X156. Luego alinea con reglaje deportivo el GLA X156.
Sí, para tandas cortas del GLA X156. Para sesiones largas o competición, el GLA X156 necesita una Track Stage 3.
Según la gama del GLA X156: unas traen copelas para el GLA X156 y otras montan las de fábrica del GLA X156.
Sí: en blando, el GLA X156 es usable. Para carretera rápida o circuito, endurece el GLA X156.
Sí: con proyecto de ingeniero, el GLA X156 pasa la ITV. Lo tramitamos para el GLA X156.
