La gama Sport Stage 2 del Focus MK1 reúne roscadas con setup deportivo para el Focus MK1. Su dureza regulable prepara al Focus MK1 para carretera rápida y tandas del Focus MK1.
Con copelas propias, el Focus MK1 tiene BC Racing; con las de serie, el Focus MK1 tiene Gaz.
Con una Sport, el Focus MK1 rinde en calle deportiva, fast road y tandas del Focus MK1; para circuito intensivo, mejor una Track para el Focus MK1. Si dudas qué Sport pide tu Focus MK1, te ayudamos. El Focus MK1 gana aplomo en curva con la Sport del Focus MK1.
Si quieres un Focus MK1 más cómodo o radical, mira Street Stage 1 del Focus MK1 o Track Stage 3 del Focus MK1; lo demás del Focus MK1 cuelga de suspensiones del Focus MK1.
Roscadas de setup deportivo con copelas propias, de rótula o de aluminio con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche
Con una Sport, el Focus MK1 baja y apoya mejor. La dureza del Focus MK1 se ajusta según la carretera del Focus MK1.
Incluyen copelas propias con caída regulable para el Focus MK1: de BC Racing y Yellow Speed, en el Focus MK1. BC Racing BR regula en 30 posiciones el Focus MK1. BC Racing DS lleva válvulas progresivas en el Focus MK1.
Usan las copelas originales del Focus MK1: de Gaz, en el Focus MK1. GAZ está pensada para fast road en el Focus MK1.
Una copela de rótula da al Focus MK1 más precisión. A cambio, llega más ruido al Focus MK1.
Para quien conduce el Focus MK1 con ritmo y pisa circuito a veces con el Focus MK1. Para competir, el Focus MK1 necesita una Track.
Para fast road, deja el Focus MK1 en dureza media. Si el asfalto del Focus MK1 es malo, ablanda un par de clics el Focus MK1.
Para la ITV, la Sport del Focus MK1 tiene que constar en la ficha del Focus MK1. Te hacemos el proyecto y el certificado del Focus MK1.
Rueda unos kilómetros con el Focus MK1 y reaprieta la Sport del Focus MK1. Luego alinea con reglaje deportivo el Focus MK1.
Sí, para tandas cortas del Focus MK1. Para sesiones largas o competición, el Focus MK1 necesita una Track Stage 3.
Según la gama del Focus MK1: unas traen copelas para el Focus MK1 y otras montan las de fábrica del Focus MK1.
Sí: en blando, el Focus MK1 es usable. Para carretera rápida o circuito, endurece el Focus MK1.
Sí: con proyecto de ingeniero, el Focus MK1 pasa la ITV. Lo tramitamos para el Focus MK1.
