La gama Sport Stage 2 del F34 reúne roscadas con setup deportivo para el F34. Su dureza regulable prepara al F34 para carretera rápida y tandas del F34.
Con las de serie, el F34 tiene KW.
Con una Sport, el F34 rinde en calle deportiva, fast road y tandas del F34; para circuito intensivo, mejor una Track para el F34. Con el bastidor del F34 elegimos la Sport exacta del F34. Cada ficha Sport del F34 indica versión y años del F34. Si dudas qué Sport pide tu F34, te ayudamos. El F34 gana aplomo en curva con la Sport del F34. En el F34, te orientamos sobre el reglaje ideal del F34.
¿Buscas otro enfoque para el F34? Compara Stance Spec del F34; si no, entra en suspensiones del F34.
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche
Una Sport combina en el F34 muelles firmes y amortiguador regulable. Gana precisión el F34 y sigue usable a diario el F34.
Usan las copelas originales del F34: de KW, BC Racing y Bilstein, en el F34. KW V3 regula rebote y compresión del F34. KW V2 ajusta el rebote del F34.
Calle deportiva, fast road y tandas cortas con el F34. Para sesiones largas, una Track va mejor al F34.
Antes de una tanda, endurece unos clics el F34 y revisa presiones del F34. Al volver, devuelve el F34 a su reglaje de calle.
La Sport del F34 es reforma de importancia: necesita proyecto de ingeniero del F34. Lo tramitamos todo para el F34.
Con una Sport, el F34 agradece un neumático deportivo. Revisa la medida del F34 y el paso de rueda del F34.
Instala la Sport del F34 y fija la altura con el F34 en el suelo. Termina con alineación y caídas del F34.
Sí, para tandas cortas del F34. Para sesiones largas o competición, el F34 necesita una Track Stage 3.
No: la Sport del F34 reutiliza las copelas de fábrica del F34.
Sí: en blando, el F34 es usable. Para carretera rápida o circuito, endurece el F34.
Sí: con proyecto de ingeniero, el F34 pasa la ITV. Lo tramitamos para el F34.
