Competition agrupa la suspensión de carreras del F44: amortiguadores de dos a cuatro vías para el F44. Son la base de un F44 de competición. Cada kit Competition del F44 se ajusta a medida del F44.
Sin copelas, AST equipa el F44. Todas las Competition del F44 regulan altura y vías del F44.
Un F44 de calle no las necesita; con ellas, el F44 va a la parrilla. Dinos en qué corre el F44 y te recomendamos el kit del F44. En cada ficha Competition del F44 figuran vías, años y motor del F44. Para tu F44 de carreras, te asesoramos. Te asesoramos con la Competition del F44 sin compromiso.
Si el F44 no compite, mira Track Stage 3 del F44 o Sport Stage 2 del F44; todo lo demás, en los accesorios del F44.
Hay 2 productos.
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
Cada kit Competition se monta a medida del F44. El piloto decide muelles, vías y alturas del F44.
De AST, el F44 no incluye copelas; se eligen aparte para el F44. AST 5300 ajusta tres vías y depósito del F44.
El depósito aleja el gas del aceite en el F44. Así no pierde amortiguación en tandas largas el F44.
Equipos y pilotos con licencia que preparan el F44 para correr. Si es aficionado, el F44 va mejor con Track.
Con potenciómetros en la suspensión del F44, el F44 se afina por datos. Cada sesión mejora el F44.
Algunas copas exigen una marca de suspensión al F44. Consúltanos el reglamento del F44.
Los kits Competition del F44 se revalvulan. Así el F44 se adapta a cada neumático.
Los kits Competition del F44 admiten muchas durezas de muelle. El tarado del F44 lo elige el equipo.
Revisa la Competition del F44 cada pocas carreras. Cada temporada, revisa amortiguadores del F44.
No: con kit Competition, el F44 es de carreras. En calle, el F44 va mejor con Sport.
No: con estos kits, las copelas del F44 se eligen aparte para el F44.
En la mayoría de copas, dos vías bastan al F44. En resistencia o GT, tres o cuatro usa el F44.
Sí, aunque para track days el F44 tiene la gama Track del F44.
Está pensada para coches de carreras; para calle, el F44 necesita otra gama del F44.
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