La gama Competition del S5 8T reúne suspensiones para carreras. Están pensadas para el S5 8T de circuito, rally de asfalto o montaña del S5 8T.
Con copelas de carreras, Yellow Speed equipa el S5 8T.
No son para calle: con estos kits, el S5 8T es de carreras; cada prueba pide reglaje del S5 8T. Para tu S5 8T de carreras, te asesoramos. Dinos en qué corre el S5 8T y te recomendamos el kit del S5 8T. En cada ficha Competition del S5 8T figuran vías, años y motor del S5 8T. Te asesoramos con la Competition del S5 8T sin compromiso.
Para track days, el S5 8T tiene Track Stage 3 del S5 8T o Sport Stage 2 del S5 8T; más gamas, desde los accesorios del S5 8T.
Hay 1 producto.
Suspensiones de competición con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
La Competition del S5 8T es un kit de carreras. Con varias vías, el S5 8T se adapta a cada circuito.
De Yellow Speed, el S5 8T lleva copelas uniball listas para carreras en el S5 8T. Yellow Speed Club 3-Way ajusta tres vías al S5 8T.
En el S5 8T, la tercera vía separa compresión lenta y rápida del S5 8T. La cuarta, el rebote del S5 8T.
Circuito, rally de asfalto, montaña o resistencia con el S5 8T. Para track days, la gama Track va mejor al S5 8T.
Cada circuito pide un reglaje distinto al S5 8T. El ingeniero ajusta vías, alturas y muelles del S5 8T.
Revisa el reglamento de tu categoría con el S5 8T. Te decimos qué kit permite al S5 8T.
Monta la Competition del S5 8T y pon el S5 8T en báscula. Ajusta pesos por rueda y alturas del S5 8T.
No: con kit Competition, el S5 8T es de carreras. En calle, el S5 8T va mejor con Sport.
Sí: en esta categoría, cada kit del S5 8T trae sus copelas para el S5 8T.
En la mayoría de copas, dos vías bastan al S5 8T. En resistencia o GT, tres o cuatro usa el S5 8T.
Sí, aunque para track days el S5 8T tiene la gama Track del S5 8T.
Está pensada para coches de carreras; para calle, el S5 8T necesita otra gama del S5 8T.
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