Chasis refuerzos Subaru Impreza MK4
Barras estabilizadoras y refuerzos para el Subaru Impreza de cuarta generación (2011-2016), del GJ y GP atmosféricos al WRX y STI berlina GV. Es un Impreza más maduro y cómodo, que gana mucha precisión con barras más firmes.
Para el balanceo, Whiteline ofrece barras traseras de 20, 22 y 24 mm regulables comunes con el GH/GR, una de 20 mm para el GJ y GP, bieletas regulables y brazos de caída y convergencia.
Para la carrocería del WRX GV, Ultra Racing tiene la barra de torretas delantera, el refuerzo inferior delantero de cuatro puntos, el refuerzo trasero de cuatro puntos y dos juegos de barras laterales de tres puntos; Whiteline añade la barra de torretas delantera del GJ y GP.
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Productos
Impreza MK4: barras y refuerzos para el GJ y el WRX GV
Barras Whiteline
Las barras traseras regulables reducen el balanceo y el subviraje, con varias posiciones para ajustar el comportamiento. Son comunes con el Impreza GH/GR.
Refuerzos Ultra Racing del WRX
Los refuerzos delantero y trasero de cuatro puntos y las barras laterales rigidizan la carrocería de la berlina WRX y STI GV, muy usada en tandas.
Barras de torretas
La barra delantera de Ultra Racing para el GV y la de Whiteline para el GJ y GP mantienen las cotas de la suspensión en apoyos fuertes.
Bieletas regulables
Permiten montar las barras sin precarga en un coche rebajado, para que trabajen de forma simétrica.
Versiones
Las piezas Ultra Racing indican el WRX berlina de 2011 en adelante; las Whiteline separan el GJ y GP sin WRX. Revisa la ficha.
Uso diario
Ni las barras ni los refuerzos cambian la dureza de la amortiguación: el Impreza sigue siendo cómodo y, a cambio, se vuelve más estable y preciso en curva.
Montaje
Todas las piezas son atornillables y no requieren modificaciones.
Preguntas frecuentes
¿Las piezas Ultra Racing sirven para el GJ atmosférico?
Están indicadas para el WRX berlina GV; consúltanos.
¿Las barras Whiteline sirven para el GH?
Las indicadas GH/GR y GJ/GP sí.
¿Para qué sirven las bieletas regulables?
Para eliminar la precarga de la barra en un coche rebajado.
