Transmisión Mitsubishi Lancer EVO 10
El Evo X (2007-2016) cambió el 4G63 por el 4B11 turbo de aluminio, con caja manual de cinco o el doble embrague TC-SST. El manual, reprogramado, pide embrague reforzado en cuanto sube el par.
Para el Evo X hay embragues Exedy, Competition Clutch y Xtreme. En el Evo X caben kits con volante Xtreme, y el Evo X tiene volantes Competition Clutch, ACT y Xtreme. Al Evo X le van kits ACT configurables; el Evo X admite autoblocantes Cusco.
En tu Evo X, si dudas de la referencia, mándanos el bastidor del Evo X. La pieza exacta del Evo X la cotejamos antes del pedido.
Junto a la transmisión del Evo X encajan suspensiones del Evo X, frenos del Evo X, refuerzos de chasis del Evo X y escapes del Evo X; el resto está en los accesorios del Evo X.
Productos
Lancer Evo X: embrague, volante y autoblocante
Maza y disco del Evo X
El embrague del Evo X va completo. Con Exedy, Competition Clutch y Xtreme, el Evo X lleva maza más firme y disco reforzado; así el Evo X no patina al subir de par.
Embragues multidisco del Evo X
Para el Evo X muy potente hay embragues bidisco y tridisco del Evo X. Con Xtreme, el Evo X gana fricción sin crecer en diámetro; a cambio, el Evo X suena algo al ralentí.
Volante ligero en el Evo X
Con menos inercia, el motor del Evo X responde antes al gas. Volantes del Evo X: Competition Clutch, ACT y Xtreme. Con volante ligero, el Evo X pide arrancar con más cuidado.
Embragues ACT del Evo X
Los kits ACT del Evo X se configuran según el motor del Evo X. Hay versión de calle y de circuito para el Evo X; dinos tu versión del Evo X y te damos precio.
Cuántas vías para el Evo X
En el Evo X, el de 1 vía actúa solo al acelerar el Evo X. El de 1,5 vías del Evo X retiene algo al frenar; el de 2 es para el Evo X de circuito o drift. Marcas para el Evo X: Cusco.
Autoblocantes helicoidales del Evo X
Los helicoidales del Evo X reparten el par con engranajes, sin discos que gastar del Evo X. Quaife y Wavetrac para el Evo X: suaves en calle y sin mantenimiento en el Evo X.
Grupos cortos para el Evo X
En el Evo X, un grupo corto acorta todas las marchas del Evo X. MFactory hace corona y piñón para el Evo X: el Evo X acelera más en cada marcha; la punta del Evo X baja algo.
Manual o TC-SST
Los embragues son para el Evo X manual. Los autoblocantes Quaife y Wavetrac van en el diferencial delantero.
Preguntas frecuentes
¿Hay embrague para el Evo X TC-SST?
No como kit convencional; los kits son para la caja manual de cinco.
¿Se endurece el pedal del Evo X con embrague reforzado?
En el Evo X, algo sí: la maza aprieta más el disco del Evo X. En etapas 1 y 2 el pedal del Evo X sigue siendo cómodo a diario en el Evo X.
¿Volante y embrague del Evo X, a la vez?
Sí: la caja del Evo X ya está desmontada. El Evo X estrena embrague y volante, y ahorras mano de obra del Evo X.
