La gama Track Stage 3 del RS4 B7 reúne roscadas pensadas para circuito. Con ellas, el RS4 B7 aguanta tandas largas y track days del RS4 B7.
Con copelas incluidas, el RS4 B7 monta Yellow Speed.
En calle, el RS4 B7 queda firme: priorizan el circuito sobre el confort del RS4 B7. Para tu RS4 B7, te asesoramos. Dinos el bastidor del RS4 B7 y te decimos qué Track monta el RS4 B7. Cada ficha Track del RS4 B7 detalla versión, vías y años del RS4 B7. Te asesoramos con la Track del RS4 B7 sin compromiso.
Para un RS4 B7 más polivalente, mira Sport Stage 2 del RS4 B7 o Street Stage 1 del RS4 B7; el resto del RS4 B7, en los accesorios del RS4 B7.
Hay 1 producto.
Roscadas de circuito con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
La Track del RS4 B7 tiene muelles duros y dos o tres vías. El RS4 B7 apoya mejor y es constante.
Con Yellow Speed, el RS4 B7 trae copelas uniball o de rótula del RS4 B7. Yellow Speed Premium Competition, monotubo, endurece el RS4 B7.
Con dos vías, el RS4 B7 separa rebote y compresión. Con tres, el RS4 B7 ajusta además la compresión rápida del RS4 B7.
Tandas largas y track days con el RS4 B7. Para competir con licencia, el RS4 B7 tiene la gama Competition.
Parte del reglaje de fábrica del RS4 B7 y anota cada cambio del RS4 B7. Toca un eje cada vez en el RS4 B7.
La Track del RS4 B7 es una reforma: necesita proyecto de ingeniero del RS4 B7. La tramitamos para el RS4 B7.
Instala la Track del RS4 B7 y fija la altura del RS4 B7. Termina con alineación de circuito del RS4 B7.
Se puede, pero el RS4 B7 será firme. A diario, mejor una Sport para el RS4 B7.
Sí: en esta categoría, el RS4 B7 recibe copelas con cada Track del RS4 B7.
Con dos vías, el RS4 B7 regula rebote y compresión por separado en el RS4 B7.
Para track days, sí; para carreras con licencia, el RS4 B7 tiene la gama Competition del RS4 B7.
Sí: con proyecto de ingeniero, legalizamos la Track del RS4 B7 para la ITV del RS4 B7.
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