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Kit de embrague Exedy Honda Civic EG/EK, CR-X del Sol e Integra DC2 (B16 y B18) – Stage 1, Stage 2 y Hyper

Name: Kit de embrague Exedy Honda Civic EG/EK, CR-X del Sol e Integra DC2 (B16 y B18) – Stage 1, Stage 2 y Hyper
Brand: Exedy Racing
SKU: HK04H817
Availability: BackOrder

389,32 €

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Kit de embrague reforzado Exedy (fabricado en Japón) para Honda Civic EG6, EG9, EK4 y EK9, CR-X del Sol EG2 e Integra DA, DB8 y DC2 con motor B16 y B18. En una sola ficha tienes todas las versiones que Exedy fabrica para este coche: elige la tuya en el desplegable «Gama».

9 versiones disponibles: Stage 1 Organic, Stage 1 Organic + volante ligero, Stage 2 Sports, Stage 2 Sports + volante ligero, Stage 2 Racing, Hyper Single, Hyper Single VF, Hyper Compe-R (multidisco). Cada opción es una referencia Exedy distinta; la foto cambia con la versión elegida.

Referencia del producto: HK04H817

Gama: Stage 1 Organic

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague Exedy Honda Civic EG/EK, CR-X del Sol e Integra DC2 (B16 y B18) – Stage 1, Stage 2 y Hyper

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Código	Cilindrada	Años
Honda CR-X	EG2	1.6 l	1992-1998
Honda Civic	EG6	1.6 l	1991-1995
Honda Civic	EG9	1.6 l	1991-1995
Honda Civic	EK4	1.6 l	1995-2001
Honda Civic	EK9	1.6 l	1995-2001
Honda Integra	DA6	1.6 l	1992-1994
Honda Integra	DA8	1.6 l	1992-1994
Honda Integra	DB8	1.8 l	1993-2001
Honda Integra	DC2	1.8 l	1997-2001

Aplicaciones según el catálogo oficial de EXEDY Clutch Europe. Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Versiones disponibles

Ref. Exedy	Gama	Disco	Diámetro	Par máx.	Incluye
HK04H817	Stage 1 Organic	orgánico, con muelles	220 mm	300 Nm	Prensa, disco y cojinete
HK04H817FW	Stage 1 Organic + volante ligero	orgánico, con muelles	220 mm	300 Nm	Prensa, disco, cojinete y volante ligero
HK04T817	Stage 2 Sports · disco de 3 palas	cerametálico, 3 palas, con muelles	220 mm	320 Nm	Prensa, disco y cojinete
HK04T1817	Stage 2 Sports · disco de 4 palas	cerametálico, 4 palas, con muelles	220 mm	320 Nm	Prensa, disco y cojinete
HK04T1817FW	Stage 2 Sports + volante ligero	cerametálico, 4 palas, con muelles	220 mm	320 Nm	Prensa, disco, cojinete y volante ligero
HK04R817	Stage 2 Racing	cerametálico, 3 palas, con muelles	220 mm	320 Nm	Prensa, disco y cojinete
HH02SD	Hyper Single	cerametálico, con muelles	200 mm	380 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)
HH02SDV	Hyper Single VF	cerametálico + orgánico, con muelles	200 mm	310 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)
HM022SR	Hyper Compe-R (multidisco)	cerametálico, rígido	180 mm	680 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)

Par máximo admitido en el volante motor según Exedy. Las versiones «+ volante ligero» y las Hyper incluyen volante Exedy; el resto se monta sobre el volante de serie (rectificado si está marcado).

¿Solo quieres el volante? El volante ligero Exedy para este motor se vende aparte: volante ligero Exedy.

¿Qué gama elijo?

Stage 1 Organic

Disco orgánico de fibra con centro de muelles. Conserva el tacto y la salida de un embrague de serie, con hasta un 30 % más de par y alrededor de un 40 % más de carga de prensa. Es la opción para un coche de calle con mejoras ligeras. Uso: calle y track day.

Stage 1 Organic + volante ligero

El kit Stage 1 Organic con el volante ligero Exedy de la Single Series, que reduce la inercia y mejora la refrigeración del embrague. Uso: calle y track day.

Stage 2 Sports

Disco cerametálico S-Type con centro de muelles, de material metálico de baja densidad: hasta un 40 % más de par que el de serie y un 10 % menos de inercia. Acopla más directo que el orgánico y aguanta mucho más castigo sin patinar. Uso: calle preparada, circuito, drift y rally.

Stage 2 Sports + volante ligero

El kit Stage 2 Sports con el volante ligero Exedy de la Single Series. Uso: calle preparada, circuito, drift y rally.

Stage 2 Racing

Disco cerametálico R-Type de la mitad de grosor que uno de serie: un 30 % menos de inercia y cambios más rápidos. Exedy lo recomienda solo para circuito. Uso: circuito, time attack y drift.

Hyper Single

Prensa de aluminio forjado (color púrpura), disco cerametálico de 6 pastillas con muelles y volante de acero cromo-molibdeno. Para coches bastante preparados que no necesitan un multidisco: entre un 20 y un 30 % menos de inercia que el original. Uso: track day, circuito, time attack, drift y drag.

Hyper Single VF

Hyper Single con disco de doble fricción (cerametálica y orgánica) y placa amortiguadora: en el medio embrague solo trabaja la cara orgánica, con un tacto parecido al de serie, y a fondo trabajan las dos. Un 12 % menos de esfuerzo de pedal que el Hyper Single. Uso: calle y track day.

Hyper Compe-R (multidisco)

Multidisco metálico ultraligero de competición con volante de cromo-molibdeno: entre un 40 y un 50 % menos de inercia que el original y cambios muy rápidos. Acoplamiento brusco, solo para coches de carreras. Uso: circuito y time attack.

Preguntas frecuentes

¿Stage 2 de 3 o de 4 palas?

Según Exedy, el disco de 4 palas reduce el esfuerzo de pedal y el de 3 palas, más ligero, da una respuesta más rápida al cambio. Para calle, el de 4 palas.

¿Cuánto rodaje necesita?

Unos 500-800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.

¿Necesito un embrague reforzado?

Si el coche está de serie, Exedy no recomienda un embrague de competición: el original basta. Tiene sentido con más potencia (escape, admisión, reprogramación, turbo o compresor) o uso en circuito.