Antivuelcos Track Day Mitsubishi Lancer EVO 4
Arcos y Jaulas Track Day para Mitsubishi Lancer EVO IV
El EVO IV, primera Evolution construida sobre el Lancer renovado de 1996, cuenta en esta gama con arco trasero en dos versiones y jaula completa en tres, todas desmontables y pensadas para jornadas de circuito.
Para correr en pruebas oficiales, la opción es la gama homologada de Antivuelcos FIA Mitsubishi Lancer EVO 4.
Productos
Catálogo de Arcos y Jaulas Track Day para Mitsubishi Lancer EVO IV
Ficha del modelo:
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Lancer Evolution
- Variante: EVO IV
- Rango años: 1996-1998
- Carrocería: 4 puertas Sedan
- Tracción: Total (4WD)
Elegir entre arco trasero y jaula completa depende de cuánta rigidez busques: el primero solo protege la zona de detrás del piloto, mientras que la segunda añade tirantes hasta el parabrisas y los pilares delanteros, ganando comportamiento en curva a cambio de más tiempo de montaje.
Por ser piezas atornilladas, conviene comprobar el par de apriete de los tornillos cada pocas salidas a pista, ya que el uso repetido tiende a asentar las juntas y aflojar ligeramente los anclajes.
Si solo vas a pisar circuito un puñado de días al año, el arco trasero cubre de sobra la protección que necesitas y se monta en menos tiempo. Si en cambio acumulas muchas jornadas de pista o buscas el mejor comportamiento posible en curva, la jaula completa amortiza su coste y su instalación algo más laboriosa.
Preguntas frecuentes
¿El arco antivuelco Track Day es homologable para uso en calle?
No de fábrica: esta gama está pensada para uso en pista, en tandas y jornadas de circuito, sin homologación FIA ni proyecto de reforma incluido. Si quieres circular con la estructura instalada por vía pública, necesitarías tramitar una reforma específica y pasar la ITV correspondiente.
¿Necesito pasar la ITV o hacer una reforma tras instalar el arco?
Solo si decides dejarlo instalado de forma permanente en vez de retirarlo entre sesiones de pista. Modificar así la estructura homologada de fábrica del vehículo exige un proyecto de reforma firmado por un técnico competente y el visto bueno posterior en la estación ITV. Si el uso va a ser exclusivamente en circuito, ese trámite no es obligatorio.
¿Qué diferencia hay entre las distintas versiones disponibles?
Cada versión numerada corresponde a un despiece de anclajes distinto dentro de la misma familia de producto (arco trasero o jaula completa). El detalle exacto está en la ficha de cada referencia; si tienes dudas sobre cuál corresponde a tu unidad, escríbenos indicando tu modelo y te orientamos.
¿Qué diferencia hay entre el arco trasero y la jaula completa?
El arco trasero refuerza solo la parte posterior del habitáculo y resulta la opción más económica y rápida de montar. La jaula completa añade barras delanteras conectadas al techo y a los montantes A, envolviendo también la zona del piloto y copiloto, lo que aporta más rigidez estructural a cambio de una instalación más laboriosa y un precio superior.
¿Cuánto se tarda en instalar el arco o la jaula?
Cuenta con una jornada de taller para el montaje inicial, algo más si eliges jaula completa en vez de arco trasero. Los siguientes montajes, una vez rodada la primera instalación, se resuelven bastante más rápido.
¿El arco antivuelco afecta al seguro del coche?
Al ser una modificación de la estructura del coche, aunque sea reversible, lo correcto es comunicárselo a tu compañía de seguros si vas a circular con ella puesta por vía pública. Para uso exclusivo en pista, muchos circuitos y organizadores de tandas ofrecen un seguro específico de día de circuito independiente de tu póliza habitual.
¿Necesito un arnés homologado además del arco?
No es obligatorio para esta gama Track Day: el cinturón de serie sigue siendo válido. Aun así, muchos clientes combinan el arco con un arnés de competición para mejorar la sujeción en curvas rápidas de circuito; si te interesa esa opción, tienes disponible nuestra gama de arneses FIA de varias marcas.
¿Es compatible con todas las motorizaciones de este modelo?
Sí, esta gama se ancla sobre puntos de la carrocería y no sobre el motor, así que es compatible con independencia de la motorización de tu unidad. Consulta la ficha técnica de esta categoría para ver el rango de años y carrocerías cubiertas, o indícanos tu matrícula si tienes dudas sobre tu vehículo concreto.
¿Puedo dejarla instalada de forma permanente en vez de desmontarla?
Sí, nada te impide dejarla instalada de forma indefinida si te resulta más práctico. Ten en cuenta que, en ese caso, deja de comportarse como una pieza reversible y pasa a tratarse como cualquier otra modificación permanente de la carrocería, con su correspondiente trámite de reforma e ITV.
¿Cuáles son los plazos de envío y la política de devoluciones?
Los plazos de entrega son siempre una estimación, nunca un plazo vinculante concreto; te confirmamos la fecha real al formalizar el pedido, según la carga de trabajo del taller en ese momento. Al fabricarse cada unidad según tu configuración concreta, este producto queda excluido del derecho de desistimiento como excepción legal prevista para artículos personalizados, sin perjuicio de la garantía legal ante cualquier defecto de fabricación.
