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Seat Ibiza 6K 5 bolt wheel Kit de frenada eje delantero VMaxx 330 mm completo con pinzas forjadas

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Kit de freno VMaxx eje delantero 330 mm (pinzas 4 pistones) para Seat Ibiza 6K (1993-2002, buje de 4×100)

Name: Kit de freno VMaxx eje delantero 330 mm (pinzas 4 pistones) para Seat Ibiza 6K (1993-2002, buje de 4×100)
Brand: VMaxx
SKU: 20 SE330 01-4
Availability: BackOrder

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Kit de freno VMaxx eje delantero 330 mm (pinzas 4 pistones) para Seat Ibiza 6K (1993-2002, buje de 4×100)

Kit de freno delantero completo VMaxx para el Seat Ibiza 6K (buje de 4×100): pinzas de aluminio forjado de 4 pistones, discos de dos piezas de 330 mm y pastillas VMaxx Sport, con soportes y tornillería. Referencia 20 SE330 01-4.

Necesita llanta de 17" o más. Puedes elegir el color de las pinzas, latiguillos Steelflex y pastillas Ferodo DS Performance.

Referencia del producto: 20 SE330 01-4

Color de las pinzas: Rojo RAL 3020 (de serie)

Latiguillos: Sin latiguillos

Pastillas: VMaxx Sport (incluidas)

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Kit de freno VMaxx eje delantero 330 mm (pinzas 4 pistones) para Seat Ibiza 6K (1993-2002, buje de 4×100)

Kit de freno VMaxx eje delantero 330 mm (pinzas 4 pistones) para Seat Ibiza 6K (1993-2002, buje de 4×100)

Ficha técnica VMaxx 20 SE330 01-4

Referencia VMaxx: 20 SE330 01-4
Eje: delantero
Pinzas: aluminio forjado, 4 pistones, color rojo RAL 3020 de serie (negro, azul o amarillo opcionales)
Discos: 330 mm, ranurados, de dos piezas: pista de acero al carbono y campana flotante de aluminio
Pastillas incluidas: VMaxx Sport con certificado TÜV (opcional: Ferodo DS Performance FDSR216)
Llanta mínima: 17"
Contenido: 2 pinzas, 2 discos con campana, pastillas, soportes de pinza, adaptadores para los latiguillos de serie y tornillería
Latiguillos Steelflex opcionales: 28S BHF 500, 500 mm, kit de 2, malla de acero inoxidable con tubo interior de PTFE
Certificado: TÜV §19.3 (Teilegutachten, Alemania)

Versiones y límites de montaje

Seat Ibiza (6K/6K2) (buje de 4×100) (08/1993 a 03/2002): Solo coches con frenos de disco traseros de serie; solo buje de 4×100.

El límite de potencia se refiere a la potencia de serie: el kit también vale si el coche tiene un aumento de potencia homologado.

La misma referencia 20 SE330 01-4 también vale para: Seat Cordoba (6K1 / 6K2 / 6K5) (buje de 4×100), Seat Toledo (1L) (buje de 4×100).

Vehículos compatibles

Seat Ibiza 6K (1993-2002, buje de 4×100) (Ibiza 6K 93-02).

Cómo es el kit VMaxx

VMaxx Autosport es una marca holandesa de frenos y suspensiones para coches de calle. Este kit sustituye el freno delantero de serie por pinzas de aluminio forjado de 4 pistones y discos de 330 mm de dos piezas: la pista ranurada de acero al carbono va unida a una campana de aluminio flotante, que pesa menos que un disco macizo y deja que la pista se dilate sin deformarse.

Se monta con soportes específicos para el Seat Ibiza 6K (buje de 4×100) y conserva los latiguillos de goma de serie mediante adaptadores. Los latiguillos Steelflex opcionales no se dilatan con la presión y dan un pedal más firme. Está pensado para calle deportiva y alguna tanda en circuito con neumáticos de calle, no para competición con slicks.

Opciones de compra

Color de las pinzas: rojo de serie; negro, azul o amarillo por 136,38 € más (IVA incluido).
Latiguillos Steelflex: 79,02 € más (IVA incluido).
Pastillas Ferodo DS Performance FDSR216 en lugar de las VMaxx Sport: 189,61 € más (IVA incluido). Más mordiente y resistencia a la temperatura para uso intensivo.
Líquido de frenos Ferodo Super Formula y kit indicador de desgaste de pastillas: en los accesorios de esta ficha.

Llanta y homologación

Con disco de 330 mm necesitas llanta de 17" como mínimo, aunque no todas las de 17" valen: depende del diseño de los radios y del bombeo. Pídenos la plantilla de ajuste de llanta (WFC) de este kit y compruébala antes de comprar; a veces basta con un separador de rueda.

En España, montar un kit de frenos de mayor tamaño es una reforma: se legaliza con un proyecto de homologación firmado por un ingeniero, hecho de forma individual para cada coche, y después se pasa la ITV. El certificado TÜV alemán ayuda a preparar ese proyecto.

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: versión, año, potencia y llanta de tu coche. Si tienes dudas, consúltanos.