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Set pastillas Ferodo Racing FCP774 eje delantero para Volkswagen Corrado 53i…, Audi 80… y Seat Cordoba…

Name: Set pastillas Ferodo Racing FCP774 eje delantero para Volkswagen Corrado 53i…, Audi 80… y Seat Cordoba…
Brand: Ferodo Racing
SKU: FCP774
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Set pastillas Ferodo Racing FCP774 eje delantero para Volkswagen Corrado 53i…, Audi 80… y Seat Cordoba…

Pastillas de freno Ferodo Racing FCP774: 119 × 70 mm, 16,2 mm de espesor, para el eje delantero.

Para Volkswagen Corrado 53i, Golf 2, Golf 3 y Golf 4; Audi 80 y 90; Seat Ibiza y Inca, y 19 modelos más de 3 marcas (lista completa con motorizaciones y condiciones en la descripción).

Elige el compuesto en el desplegable: DS2500 y DS1.11.11. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene. Ninguno está homologado para circular por vía pública.

Referencia del producto: FCP774H

Compuesto: DS2500 (track days, el más polivalente)

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Descripción
Detalles del producto

Set pastillas Ferodo Racing FCP774 eje delantero para Volkswagen Corrado 53i…, Audi 80… y Seat Cordoba…

Ferodo Racing FCP774

Referencias: FCP774H, FCP774R, FCP774W
Forma Ferodo: FCP774
Compuestos: DS2500 y DS1.11 (en el desplegable)
Largo: 119 mm · Alto: 70 mm · Espesor: 16,2 mm · Radio: 47,5 mm
Eje: Delantero

Vehículos compatibles con la forma FCP774

Audi

80: 1.3 (1300 cc, 44 kW, 1979–1986, Delantero) — Disco ventilado; 1.9 (1900 cc, 85 kW, 1979–1986, Delantero) — Disco ventilado; 2.0 (2000 cc, 85 kW, 1979–1986, Delantero) — Disco ventilado; 2.1 (2100 cc, 85 kW, 1979–1986, Delantero) — Disco ventilado; 2.0 80 Quattro (2000 cc, 85 kW, 1982–1986, Delantero); 1.8 80 Quattro (1800 cc, 68 kW, 1983–1986, Delantero); 1.8 80 Quattro (1800 cc, 82 kW, 1983–1986, Delantero); 1.8 80 Quattro (1800 cc, 66 kW, 1983–1988, Delantero); 2.2 80 Quattro 20V (2200 cc, 169 kW, 1983–1987, Delantero)
90: 1.6 TD (1600 cc, 51 kW, 1984–1987, Delantero); 1.8 (1800 cc, 82 kW, 1984–1992, Delantero); 2.0 (2000 cc, 85 kW, 1984–1992, Delantero); 2.2 (2200 cc, 89 kW, 1984–1987, Delantero); 2.0 90 Quattro (2000 cc, 85 kW, 1985–1987, Delantero); 2.2 90 Quattro (2200 cc, 89 kW, 1985–1987, Delantero); 2.3 90 Quattro (2300 cc, 98 kW, 1985–1992, Delantero); 2.2 (2200 cc, 100 kW, 1987–1992, Delantero); 2.3 (2300 cc, 98 kW, 1987–1992, Delantero)
Cabrio: 1.8 20V (1800 cc, 92 kW, 1991–1998, Delantero)
Coupe: 1.8 (1800 cc, 64 kW, 1980–1986, Delantero); 1.8 (1800 cc, 66 kW, 1980–1986, Delantero); 1.8 (1800 cc, 68 kW, 1980–1986, Delantero); 2.0 (2000 cc, 85 kW, 1980–1996, Delantero); 1.9 10V (1900 cc, 85 kW, 1985–1988, Delantero); 2.2 10V (2200 cc, 85 kW, 1986–1989, Delantero); 1.8 (1800 cc, 64 kW, 1987–1989, Delantero)
Coupe Quattro: 2.0 10V (2000 cc, 118 kW, 1980–1988, Delantero); 1.8 (1800 cc, 1984–1987, Delantero); 2.2 (2200 cc, 89 kW, 1985–1988, Delantero); 2.3 (2300 cc, 98 kW, 1985–1988, Delantero)

Seat

Cordoba: 2.0 GT (2000 cc, 85 kW, 1993–hoy, Delantero); 1.8 16V (1800 cc, 95 kW, 1994–1999, Delantero) — Disco ventilado
Cordoba (I): 1.8 i 16V (1800 cc, 95 kW, 1994–1996, Delantero)
Ibiza: 1.8 16V (1800 cc, 95 kW, 1993–1999, Delantero); 1.9 D (1900 cc, 47 kW, 1993–1999, Delantero) — Disco ventilado; 1.9 TD (1900 cc, 55 kW, 1993–1999, Delantero) — Disco ventilado; 2.0 i GTi, Cupra 16V (2000 cc, 110 kW, 1993–1996, Delantero)
Ibiza (II): 1.8 i 16V (1800 cc, 95 kW, 1993–1999, Delantero); 2.0 i (2000 cc, 88 kW, 1993–1999, Delantero)
Inca: 1.4 (1400 cc, 44 kW, 1995–1996, Delantero); 1.6 (1600 cc, 55 kW, 1995–1996, Delantero); 1.7 (1700 cc, 42 kW, 1995–1996, Delantero); 1.9 SDi (1900 cc, 47 kW, 1995–1996, Delantero)
Toledo: 1.8 16V (1800 cc, 95 kW, 1991–1999, Delantero); 2.0 (2000 cc, 85 kW, 1991–1998, Delantero); 2.0 GT 16V (2000 cc, 110 kW, 1994–1998, Delantero); 1.9 TDi (1900 cc, 66 kW, 1995–1998, Delantero)
Toledo (I): 2.0 i (2000 cc, 85 kW, 1991–1998, Delantero); 1.9 TDi (1900 cc, 67 kW, 1995–1999, Delantero)

Volkswagen

Corrado: 1.8 (1800 cc, 118 kW, 1988–1994, Delantero); 2.0 (2000 cc, 85 kW, 1988–1995, Delantero); 2.9 (2900 cc, 140 kW, 1988–1995, Delantero)
Golf (2): 1.8 i GTi G60 16V (1800 cc, 118 kW, 1983–1991, Delantero); 1.9 TD Van (1900 cc, 1992–hoy, Delantero)
Golf (3): 1.6 (1600 cc, 55 kW, 1991–1995, Delantero); 1.8 GT (1800 cc, 66 kW, 1991–1997, Delantero); 1.9 D (1900 cc, 48 kW, 1991–1995, Delantero); 1.9 D GT (1900 cc, 47 kW, 1991–1995, Delantero); 1.9 D GT (1900 cc, 48 kW, 1991–1995, Delantero); 1.9 D GT (1900 cc, 55 kW, 1991–1995, Delantero); 1.9 TD (1900 cc, 66 kW, 1991–1995, Delantero); 1.9 TD GT (1900 cc, 66 kW, 1991–1995, Delantero); 1.9 D Variant (1900 cc, 1993–1997, Delantero); 1.9 TD Variant (1H5) (1900 cc, 55 kW, 1993–1999, Delantero) — With abs; 1.9 TDi (1900 cc, 1993–1997, Delantero); 2.0 Cabrio, Variant (2000 cc, 85 kW, 1993–1997, Delantero); 1.8 i Cabrio (1800 cc, 66 kW, 1998–hoy, Delantero)
Golf (4): 1.9 D Variant (1900 cc, 1997–1999, Delantero); 2.0 Cabrio, Variant (2000 cc, 85 kW, 1997–1998, Delantero)
Jetta: 1.8 GT 16V (1800 cc, 95 kW, 1983–1991, Delantero)
Passat: 2.2 GT5 (2200 cc, 1980–1988, Delantero); 2.0 (2000 cc, 85 kW, 1988–1996, Delantero); 2.0 16V (2000 cc, 100 kW, 1988–1993, Delantero)
Passat (3A2, 35I): 1.8 (1781 cc, 79 kW, 1988–1993, Delantero); 1.8 (1781 cc, 82 kW, 1988–1992, Delantero); 1.8 16V (1781 cc, 100 kW, 1988–1989, Delantero)
Passat (I): 2.2 GT5 (2200 cc, 1980–1988, Delantero)
Passat (II): 1.8 GT, GL Saloon (1800 cc, 79 kW, 1988–1993, Delantero); 1.8 GT, GL Saloon (1800 cc, 100 kW, 1988–1993, Delantero); 2.0 Saloon, Variant (2000 cc, 79 kW, 1990–1996, Delantero); 1.9 TDi Saloon, Variant (1900 cc, 66 kW, 1993–1996, Delantero); 1.6 Saloon, Variant (1600 cc, 74 kW, 1994–1996, Delantero)
Passat Variant (33B): 1.8 Syncro (1781 cc, 66 kW, 1986–1988, Delantero)
Passat Variant (3A5, 35I): 1.8 (1781 cc, 79 kW, 1988–1990, Delantero); 1.8 (1781 cc, 82 kW, 1988–1992, Delantero); 1.8 16V (1781 cc, 100 kW, 1988–1989, Delantero)
Polo (II) Classic: 1.6 i (1600 cc, 55 kW, 1996–2001, Delantero); 1.6 i (1600 cc, 74 kW, 1996–2001, Delantero)
Polo (II) Variant: 1.6 i (1600 cc, 55 kW, 1997–2001, Delantero)
Scirocco: 1.8 i 16V (1800 cc, 102 kW, 1984–1989, Delantero); 1.8 GT2 (1800 cc, 66 kW, 1989–1991, Delantero); 1.8 i Scala 16V (1800 cc, 95 kW, 1989–1991, Delantero)
Vento: 1.8 GT (1800 cc, 66 kW, 1992–1995, Delantero); 1.9 TDi (1900 cc, 66 kW, 1992–1997, Delantero); 2.0 (2000 cc, 85 kW, 1992–1995, Delantero); 1.6 GT (1600 cc, 74 kW, 1994–1995, Delantero)

Equivalencias de la forma FCP774 en otras marcas

FMSI D227 · WVA 20168 16,20 · Brembo 07.8301.32, 07.8301.71 · CL Brakes 4011 · Hawk HB190 .600A · Mintex MDB1253, MDB1371, MDB1570 · Pagid 1743

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y el sistema de frenos de tu coche; las indicaciones en cursiva son condiciones de Ferodo para esa versión. Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos son compuestos de la gama Ferodo Racing, pensados para circuito y competición: ninguno tiene homologación R90 para vía pública. La diferencia está en la temperatura a la que trabajan y en cuánto muerden. En la gráfica oficial de Ferodo, al final, puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura de cada uno.

DS2500 · temperatura óptima hasta 500 °C

El compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C. Aconsejado para tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. No aconsejado en coches potentes o pesados con slicks y tandas largas: por encima de 450 °C pierde fricción (ahí, DS3000 o DS3.12).

DS1.11 · temperatura óptima de 200 a 750 °C

Un compuesto de carrera para quien busca la misma respuesta en la primera y en la última frenada de la tanda, con una fricción alta y casi plana en todo el rango, lo que da un tacto de pedal muy constante. Aconsejado para fórmula, eje trasero de turismos y GT de competición, coches de circuito con frenos de serie. No aconsejado en si buscas un mordiente muy fuerte en caliente (mejor DSUNO) o el coche no llega a calentar los frenos (mejor DS2500).

Ferodo Racing