Set pastillas EBC DP016 eje delantero para Subaru Impreza GD MK2 y Impreza GC MK1, Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9 y Ferrari F355

Set pastillas EBC DP016 eje delantero para Subaru Impreza GD MK2 y Impreza GC MK1, Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9 y Ferrari F355

EBC Brakes DP016

• Referencias EBC: DP4016R, DP5016NDX, DP8016RP1, DP8016RPX, DP9016
• Forma EBC: DP016
• Compuestos: Yellowstuff, Bluestuff NDX, RP-1, RP-X y Orangestuff (en el desplegable)
• Eje: Delantero
• Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)

Qué compuesto elegir

Yellowstuff (calle rápida y tandas)

La pastilla insignia de EBC: compuesto híbrido de para-aramida, fricción alta y estable (0,42 μ) hasta unos 450 °C, mordiente inmediato y frenada suave y sin ruido. Sin cobre desde 2021 y homologada ECE R90 en muchas aplicaciones. Aconsejada para conducción deportiva en carretera y track days ocasionales, siempre con un buen asentamiento previo. No aconsejada para uso intensivo de circuito o competición: ahí rinden más Bluestuff NDX, RP-1 o RP-X.

Bluestuff NDX (circuito y tandas frecuentes)

Compuesto pensado para circuito con fricción alta (0,52 μ), muy buen tacto en frío y fácil de dosificar; trata muy bien el disco, algo importante en coches con discos bimaterial caros. Homologada ECE R90 en algunas aplicaciones europeas. Aconsejada para track days frecuentes y coches de calle que salen a circuito. No aconsejada si solo vas a usar el coche en carretera: Yellowstuff o Redstuff hacen menos ruido y polvo.

RP-1 (circuito y carreras, progresiva)

Compuesto de competición EBC Racing con fricción moderadamente alta (0,45 μ) entre 100 y 750 °C y respuesta progresiva, muy fácil de dosificar; viene asentada térmicamente de fábrica y desgasta muy poco. Ideal para coches con mucha asistencia de freno. Aconsejada para tandas largas y carreras. No aconsejada en calle: no está homologada para vía pública.

RP-X (circuito y sprint, máximo mordiente)

El compuesto más agresivo de EBC Racing: fricción alta (0,55 μ) entre 0 y 850 °C, un 25 % más que la RP-1, con el 100 % de eficacia desde frío y un mordiente inicial muy fuerte. Aconsejada para sprint, subidas de montaña, circuito y coches pesados. No aconsejada en calle ni en coches ligeros, sin kit de frenos o sin ABS, donde la RP-1 es más fácil de dosificar.

Orangestuff (solo circuito, semimetálica)

Pastilla de carreras semimetálica con ranuras en V que recogen el polvo y ayudan a ventilar, y una capa intermedia que la hace tres veces más resistente que una pastilla de calle. Viene preasentada: bastan dos vueltas a ritmo medio y otras dos frenando más fuerte. Aconsejada solo para circuito y competición. No aconsejada en calle: no está homologada ECE R90.

Vehículos compatibles con la forma DP016

Subaru

• Impreza (Gfc) (1995-2000): 2.0 AWD (GC8)
• Impreza (Gfc) (1996-2000): 2.0 Turbo AWD (GC8)
• Impreza (GC) (1995-2000): 2.0 i AWD (GC7)
• Impreza (GC) (1998-2000): 2.0 i AWD (GC8), 2.0 Turbo GT AWD (GC8)
• Impreza (GC) (1994-2000): 2.0 Turbo GT AWD (GC8)
• Impreza Stationwagon (GF) (1995-2000): 2.0 i AWD (GF8)
• Impreza Stationwagon (GF) (1998-2000): 2.0 i (GF8), 2.0 i 16V AWD (GF8), 2.0 Turbo GT AWD (GF8)
• Impreza Stationwagon (GF) (1994-2000): 2.0 i Turbo AWD (GF8)
• Impreza (GD) (2000-2009): 2.0 i AWD (GD9)
• Impreza Stationwagon (GG) (2000-2007): 2.0 AWD (GG9)
• Impreza Stationwagon (GG) (2000-2005): 2.0 Turbo AWD (GGA)
• Impreza GFC (1999-2000): Impreza Prodrive P1 2.0 Turbo (GC8G2DD) (280HP/206KW)

Ferrari

• F355 Spider (1995-2000): 3.5
• F355 (1994-1999): F355 Challenge 3.5

Mitsubishi

• Lancer CS (2003-2007): Lancer Evolution VIII FQ-400 2.0 Turbo (400HP/294KW)

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: mira tu versión en la lista y compara la forma con la pastilla que llevas (foto en las imágenes). En algunos coches la pastilla cambia según el tamaño de disco o la pinza de serie. Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Si vas a ir a circuito con Yellowstuff o Bluestuff, úsalas antes unos días en carretera.