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Set pastillas Ferodo Racing Referencia FRP3082H

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Set pastillas Ferodo Racing FRP3082H DS2500 eje trasero para Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9

Name: Set pastillas Ferodo Racing FRP3082H DS2500 eje trasero para Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9
Brand: Ferodo Racing
SKU: FRP3082H
Price: 261.08 EUR
Availability: BackOrder

307,16 €

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Pastillas de freno Ferodo Racing FRP3082H en compuesto DS2500, forma FRP3082 (132 × 61 mm, 15 mm de espesor), para el eje trasero.

Compatibles con Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9 (lista completa con motorizaciones y condiciones en la descripción).

Pensado para tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT; temperatura óptima hasta 500 °C. Sin homologación R90 para vía pública.

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Set pastillas Ferodo Racing FRP3082H DS2500 eje trasero para Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9

Datos de la pastilla Ferodo Racing FRP3082H · DS2500

Referencia: FRP3082H
Forma Ferodo: FRP3082
Compuesto: DS2500 — tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT
Largo: 132 mm · Alto: 61 mm · Espesor: 15 mm · Radio: 49 mm
Eje: Trasero

Vehículos compatibles con FRP3082H

Mitsubishi

Lancer: 2.0 Evo VIII - Alcon FQ400 (2000 cc, 195 kW, 2004–hoy, Trasero)

Pinzas de competición compatibles con FRP3082H

Alcon PNF4498x603 – Monoblock 4 – espesor 15 mm

Equivalencias de la forma FRP3082 en otras marcas

Alcon PNF4498X703.4, PNF4498X705.4 · Pagid 8050

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y el sistema de frenos de tu coche; las indicaciones en cursiva son condiciones de Ferodo para esa versión. Si tienes dudas, consúltanos.

Las medidas, el compuesto, la temperatura de trabajo, las pinzas y las equivalencias de cada referencia están también en la pestaña Ficha técnica.

Compuesto DS2500: cuándo elegirlo

Con el DS2500, esta pastilla FRP3082 está orientada a tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. Es el compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una ventana óptima hasta 500 °C y una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C.

Sin homologación R90: Ferodo no lo certifica para circular por vía pública.

En la gráfica oficial de Ferodo puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura, la ventana óptima de trabajo y las aplicaciones recomendadas de cada compuesto.

Ferodo Racing