Set pastillas EBC DP1537 eje trasero para Subaru Impreza GD MK2, Impreza GH-GR MK3, Impreza VA MK5, Impreza GV MK4 y otros

Set pastillas EBC DP1537 eje trasero para Subaru Impreza GD MK2, Impreza GH-GR MK3, Impreza VA MK5, Impreza GV MK4 y otros

EBC Brakes DP1537

• Referencias EBC: DP41537R, DP31537C, DP51537NDX, DP81537RP1, DP81537RPX
• Forma EBC: DP1537
• Compuestos: Yellowstuff, Redstuff, Bluestuff NDX, RP-1 y RP-X (en el desplegable)
• Eje: Trasero
• Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)

Qué compuesto elegir

Yellowstuff (calle rápida y tandas)

La pastilla insignia de EBC: compuesto híbrido de para-aramida, fricción alta y estable (0,42 μ) hasta unos 450 °C, mordiente inmediato y frenada suave y sin ruido. Sin cobre desde 2021 y homologada ECE R90 en muchas aplicaciones. Aconsejada para conducción deportiva en carretera y track days ocasionales, siempre con un buen asentamiento previo. No aconsejada para uso intensivo de circuito o competición: ahí rinden más Bluestuff NDX, RP-1 o RP-X.

Redstuff (calle, cerámica, poco polvo)

Pastilla de calle premium de para-aramida con partículas cerámicas: muy poco polvo y frenada silenciosa y suave, con más mordiente que la de serie y sin pérdida de eficacia en frenadas repetidas. La mayoría están homologadas ECE R90. Aconsejada para coches potentes de uso diario y conducción rápida en carretera. No aconsejada para circuito: para tandas elige Yellowstuff o Bluestuff NDX.

Bluestuff NDX (circuito y tandas frecuentes)

Compuesto pensado para circuito con fricción alta (0,52 μ), muy buen tacto en frío y fácil de dosificar; trata muy bien el disco, algo importante en coches con discos bimaterial caros. Homologada ECE R90 en algunas aplicaciones europeas. Aconsejada para track days frecuentes y coches de calle que salen a circuito. No aconsejada si solo vas a usar el coche en carretera: Yellowstuff o Redstuff hacen menos ruido y polvo.

RP-1 (circuito y carreras, progresiva)

Compuesto de competición EBC Racing con fricción moderadamente alta (0,45 μ) entre 100 y 750 °C y respuesta progresiva, muy fácil de dosificar; viene asentada térmicamente de fábrica y desgasta muy poco. Ideal para coches con mucha asistencia de freno. Aconsejada para tandas largas y carreras. No aconsejada en calle: no está homologada para vía pública.

RP-X (circuito y sprint, máximo mordiente)

El compuesto más agresivo de EBC Racing: fricción alta (0,55 μ) entre 0 y 850 °C, un 25 % más que la RP-1, con el 100 % de eficacia desde frío y un mordiente inicial muy fuerte. Aconsejada para sprint, subidas de montaña, circuito y coches pesados. No aconsejada en calle ni en coches ligeros, sin kit de frenos o sin ABS, donde la RP-1 es más fácil de dosificar.

Vehículos compatibles con la forma DP1537

Infiniti

• G V35 (2002-2007): G35 Coupe 3.5

Maserati

• Quattroporte AM337 (1994-2001): Quattroporte 2.8 Twin Turbo, Quattroporte 3.2 Twin Turbo
• Ghibli II (1992-1997): 2.0 24V Biturbo, 2.8 24V Biturbo

MG

• ZT (2001-2005): ZT 260 4.6, ZT-T 260 4.6
• MG ZT (2003-2005): 260

Nissan

• 350Z Z33 (2002-2009): 350Z 3.5
• 350Z Z33 (2004-2009): 350Z Roadster 3.5
• Skyline R34 (1999-2003): Skyline GT-R 2.6 Twin Turbo
• Skyline R32 (1989-1994): Skyline GT-R V-Spec 2.6 Twin Turbo
• Skyline R33 (1995-1998): Skyline GT-R 2.6 Twin Turbo
• 350Z (Z33) (2003-2006): 3.5
• 350Z (Z33) (2004-2007): 3.5
• 350Z (Z33) (2002-2008): 3.5
• 350Z (Z33) (2005-2008): 3.5
• 350Z (Z33) (2005-2007): 3.5
• 350Z (Z33) (2005-2009): 3.5
• Skyline (R32) (1989-1993): 2.6 Twin Turbo 4x4
• Skyline (R33) (1994-1999): 2.6 Twin Turbo 4x4
• Skyline (R34) (1999-2002): 2.6 Turbo 4x4

Subaru

• Impreza GD/A (2000-2002): Impreza WRX STi 2.0 Turbo (265HP/195KW)
• Impreza GD/B-E (2002-2005): Impreza WRX STi 2.0 Turbo (265HP/195KW)
• Impreza GD/F-G (2005-2007): Impreza RB320 2.5 Turbo (GDBG4EH) (316HP/235KW), Impreza WRX STi 2.5 Turbo (280HP/206KW)
• Impreza GH (2007-2012): Impreza WRX STi 2.5 Turbo (300HP/221KW), Impreza WRX STi Cosworth 2.5 Turbo (395HP/294KW)
• WRX VA (2014-2021): WRX STi 2.5 Turbo
• Brz (2012-hoy): 2.0 (ZC6)
• Impreza (GD) (2000-2005): 2.0 WRX Turbo AWD (GDA)
• Impreza (GD) (2002-2007): 2.0 WRX Turbo AWD (GDA)
• Impreza (GD) (2001-2005): 2.0 WRX STi AWD (GDB)
• Impreza (GD) (2005-2008): 2.5 i WRX AWD (GDG)
• Impreza (GD) (2005-2007): 2.5 WRX STi AWD (GDF), 2.5 AWD (GDF)
• Impreza Stationwagon (GG) (2002-2006): 2.0 WRX Turbo AWD (GGA)
• Impreza Stationwagon (GG) (2005-2008): 2.5 WRX AWD (GGG)
• Impreza Stationwagon (GG) (2005-2007): 2.5 AWD
• Impreza (GR / GH / G3) (2008-2011): 2.5 AWD (GHE)
• Impreza (GR / GH / G3) (2008-2013): 2.5 WRX STI AWD (GRF)
• Impreza (GE / GV) (2008-hoy): 2.5 AWD
• Impreza (GE / GV) (2011-hoy): 2.5 WRX STI AWD (GVF)
• Wrx (GJ) (2014-hoy): STi 2.5 AWD

Toyota

• GT86 ZN6 (2012-2020): GT86 2.0
• GT86 ZN8 (2021-hoy): GR86 2.4

Rover

• 75 (RJ) (2004-2005): 4.6 V8
• 75 I (RJ) (2003-2005): 4.6 V8

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: mira tu versión en la lista y compara la forma con la pastilla que llevas (foto en las imágenes). En algunos coches la pastilla cambia según el tamaño de disco o la pinza de serie. Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Si vas a ir a circuito con Yellowstuff o Bluestuff, úsalas antes unos días en carretera.