Set pastillas EBC DP1666 eje trasero para Nissan 350Z Z33 y Infiniti G35/G37 V35/V36 y FX35/FX45 S50/S51

Set pastillas EBC DP1666 eje trasero para Nissan 350Z Z33 y Infiniti G35/G37 V35/V36 y FX35/FX45 S50/S51

EBC Brakes DP1666

• Referencias EBC: DP41666R, DP31666C, DP51666NDX, DP81666RP1, DP81666RPX
• Forma EBC: DP1666
• Compuestos: Yellowstuff, Redstuff, Bluestuff NDX, RP-1 y RP-X (en el desplegable)
• Eje: Trasero
• Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)

Qué compuesto elegir

Yellowstuff (calle rápida y tandas)

La pastilla insignia de EBC: compuesto híbrido de para-aramida, fricción alta y estable (0,42 μ) hasta unos 450 °C, mordiente inmediato y frenada suave y sin ruido. Sin cobre desde 2021 y homologada ECE R90 en muchas aplicaciones. Aconsejada para conducción deportiva en carretera y track days ocasionales, siempre con un buen asentamiento previo. No aconsejada para uso intensivo de circuito o competición: ahí rinden más Bluestuff NDX, RP-1 o RP-X.

Redstuff (calle, cerámica, poco polvo)

Pastilla de calle premium de para-aramida con partículas cerámicas: muy poco polvo y frenada silenciosa y suave, con más mordiente que la de serie y sin pérdida de eficacia en frenadas repetidas. La mayoría están homologadas ECE R90. Aconsejada para coches potentes de uso diario y conducción rápida en carretera. No aconsejada para circuito: para tandas elige Yellowstuff o Bluestuff NDX.

Bluestuff NDX (circuito y tandas frecuentes)

Compuesto pensado para circuito con fricción alta (0,52 μ), muy buen tacto en frío y fácil de dosificar; trata muy bien el disco, algo importante en coches con discos bimaterial caros. Homologada ECE R90 en algunas aplicaciones europeas. Aconsejada para track days frecuentes y coches de calle que salen a circuito. No aconsejada si solo vas a usar el coche en carretera: Yellowstuff o Redstuff hacen menos ruido y polvo.

RP-1 (circuito y carreras, progresiva)

Compuesto de competición EBC Racing con fricción moderadamente alta (0,45 μ) entre 100 y 750 °C y respuesta progresiva, muy fácil de dosificar; viene asentada térmicamente de fábrica y desgasta muy poco. Ideal para coches con mucha asistencia de freno. Aconsejada para tandas largas y carreras. No aconsejada en calle: no está homologada para vía pública.

RP-X (circuito y sprint, máximo mordiente)

El compuesto más agresivo de EBC Racing: fricción alta (0,55 μ) entre 0 y 850 °C, un 25 % más que la RP-1, con el 100 % de eficacia desde frío y un mordiente inicial muy fuerte. Aconsejada para sprint, subidas de montaña, circuito y coches pesados. No aconsejada en calle ni en coches ligeros, sin kit de frenos o sin ABS, donde la RP-1 es más fácil de dosificar.

Vehículos compatibles con la forma DP1666

Infiniti

• FX S50 (2003-2008): FX35 3.5, FX45 4.5
• G V35 (2002-2007): G35 Coupe 3.5
• G V35 (2001-2006): Skyline 250GT 2.5, Skyline 300GT 3.0
• G V36 (2009-2013): G37 Convertible 3.7
• G V36 (2006-2013): G25 Sedan 2.5, G35 Sedan 3.5, G37 Sedan 3.7

Nissan

• 350Z Z33 (2002-2009): 350Z 3.5
• 350Z Z33 (2004-2009): 350Z Roadster 3.5
• Elgrand E50 (1997-2002): Elgrand 3.0 TD (168HP/123KW), Elgrand 3.2 TD (148HP/109KW), Elgrand 3.3 (185HP/136KW)
• Elgrand E51 (2002-2010): Elgrand 3.5 (237HP/174KW)
• Murano Z50 (2002-2008): Murano 3.5
• Stagea M35 (2001-2007): Stagea 2.5, Stagea 2.5 Turbo, Stagea 3.0, Stagea 3.5
• X-Trail T30 (2001-2007): X-Trail 2.0, X-Trail 2.2 TD, X-Trail 2.5

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: mira tu versión en la lista y compara la forma con la pastilla que llevas (foto en las imágenes). En algunos coches la pastilla cambia según el tamaño de disco o la pinza de serie. Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Si vas a ir a circuito con Yellowstuff o Bluestuff, úsalas antes unos días en carretera.