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Suspensión roscada KSport Drift BMW M3 E46 2000-2006

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Suspensión roscada KSport Drift BMW M3 E46 2000-2006

Name: Suspensión roscada KSport Drift BMW M3 E46 2000-2006
Brand: KSport
SKU: K-BM-23-DRIFT
Availability: BackOrder

2.044,90 € (Impuestos incluidos)

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: envío directo desde la fábrica de KSport en Taiwán. Plazo de entrega de 10 a 15 días. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Suspensión roscada KSport Drift para BMW M3 E46

La serie de drift de KSport: amortiguador monotubo o invertido de 55 mm en McPherson, muelles traseros específicos y muelles auxiliares para que la rueda interior no se levante. Kit completo para los dos ejes del BMW M3 E46.

Elige tu versión en «Motorización / versión»: la referencia KSport y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: K-BM-23-DRIFT

Motorización / versión: Serie 3 trasero separado como el original · 2002-2006

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada KSport Drift BMW M3 E46

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas KSport serie Drift para el BMW M3 E46 (2000-2006). KSport fabrica sus suspensiones roscadas en Taiwán y te las enviamos directamente desde fábrica; la serie Drift es la serie de drift de KSport: amortiguador monotubo o invertido de 55 mm en McPherson, muelles traseros específicos y muelles auxiliares para que la rueda interior no se levante. Cada versión del coche tiene su propia referencia KSport: elígela en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del BMW M3 E46

Versión	Referencia KSport	Copelas delanteras	Copelas traseras	Notas
Serie 3 trasero separado como el original · 2002-2006	K-BM-23-DRIFT	pillowball o pillowball 3D (caída y avance)	pillowball	tubo invertido
Serie 3 trasero roscado integrado · 2002-2006	K-BM-23-1-DRIFT	pillowball o pillowball 3D (caída y avance)	pillowball	tubo invertido

Datos del catálogo oficial de KSport. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Datos técnicos

Marca	KSport (Taiwán)
Serie	Drift · drift
Amortiguadores	monotubo o invertido de Ø 55 mm en McPherson
Regulación de dureza	36 posiciones
Regulación de altura	rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo)
Muelles	tarado trasero de drift; muelles auxiliares traseros en los coches que los necesitan
Copelas	pillowball con placa de caída en todas las McPherson (pillowball 3D con avance regulable, opcional)

El tarado trasero apoya la rueda interior sin perder estabilidad y ayuda a girar el coche en derrapada a alta velocidad.

Qué incluye

Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
Copelas según la tabla de aplicación (en los ejes marcados «originales del coche» se reutilizan las de serie).
Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión elijo?

Cada versión del coche tiene su referencia KSport según el diámetro de la mangueta, el tipo de eje trasero o si el muelle trasero va separado del amortiguador (como el original) o integrado en él. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 36 posiciones.

¿Cuánto baja el coche?

Rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo). La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.