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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Muelles H&R VW Golf 4

Name: Muelles H&R VW Golf 4
Brand: H&R suspension
SKU: 29526-1
Availability: BackOrder

279,76 €

237,80 € (Impuestos incluidos) 15% de descuento

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: stock externo en el distribuidor europeo de H&R; pulsa «Consultar disponibilidad» para verlo. Si está en stock, el plazo de entrega es de 5 a 10 días; si no, es un encargo a fábrica y el plazo puede ser de 30 a 60 días. Si lo necesitas para una fecha concreta, consulta antes. Al comprar aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Muelles H&R VW Golf 4

Juego de cuatro muelles de rebaje H&R para el VW Golf 4. Baja la carrocería entre 35 y 60 mm según la versión, reduce el balanceo en curva y se monta con los amortiguadores de serie. Fabricados en Alemania, con certificado TÜV.

Elige «Motorización / versión»: H&R cambia el muelle según la carrocería, el motor y la carga del eje delantero.

Referencia del producto: 29526-1

Motorización / versión: 3/5 puertas · eje del. hasta 910 kg

Rebaje: Rebaje 35 mm

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Muelles H&R VW Golf 4

Los muelles H&R son más cortos y algo más firmes que los de serie. Bajan el centro de gravedad, así que el coche se inclina menos al entrar en una curva, cambia de apoyo con más rapidez y el volante transmite mejor lo que hacen las ruedas. H&R los calcula para trabajar con los amortiguadores de serie, con un rebaje moderado que mantiene el recorrido y la comodidad del día a día.

En el Golf 4 hay 5 referencias H&R distintas: el muelle se calcula para el peso real de cada versión, que depende sobre todo del motor y de la carga del eje delantero. Elige la tuya en el desplegable «Motorización / versión»; la tabla indica los motores, los años y el rebaje de cada referencia.

Aplicación específica del Golf 4

Versiones y referencias H&R

Versión	Modelo	Motores	Años	Rebaje del. / tras.	Ref. H&R
3/5 puertas · eje del. hasta 910 kg	VW Golf 4 (1J1)	1.4 16V (75 CV), 1.6 (100-102 CV), 1.6 16V (105 CV), 1.6 FSI (110 CV), 1.8 (125 CV), 1.8 T GTI (150-180 CV), 1.9 SDI (68 CV), 1.9 TDI (90-150 CV), 2.0 (115 CV), 2.3 V5 (150-170 CV)	08/1997 - 06/2005	35 mm	29526-1
3/5 puertas · versión más baja	VW Golf 4 (1J1)	1.4 16V (75 CV), 1.6 (100-102 CV), 1.6 16V (105 CV), 1.6 FSI (110 CV), 1.8 (125 CV), 1.8 T GTI (150-180 CV), 1.9 SDI (68 CV), 1.9 TDI (90-150 CV), 2.0 (115 CV), 2.3 V5 (150-170 CV)	08/1997 - 06/2005	50 mm	29527-1
Cabrio	VW Golf 4 Cabrio (1E7)	1.6 (100 CV), 1.8 (75-90 CV), 1.9 TDI (90-110 CV), 2.0 (115 CV)	04/1998 - 06/2002	40-60 mm	29941-1
Variant · eje del. hasta 910 kg	VW Golf 4 Variant (1J5)	1.4 16V (75 CV), 1.6 (101-102 CV), 1.6 16V (105 CV), 1.6 FSI (110 CV), 1.8 T (150 CV), 1.9 SDI (68 CV), 1.9 TDI (90-150 CV), 2.0 (115 CV), 2.3 V5 (150-170 CV)	05/1999 - 06/2006	35 mm	29439-1
Variant · eje del. desde 911 kg	VW Golf 4 Variant (1J5)	1.4 16V (75 CV), 1.6 (101-102 CV), 1.6 16V (105 CV), 1.6 FSI (110 CV), 1.8 T (150 CV), 1.9 SDI (68 CV), 1.9 TDI (90-150 CV), 2.0 (115 CV), 2.3 V5 (150-170 CV)	05/1999 - 06/2006	35 mm	29439-2

Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Datos técnicos

Versión	Ref. H&R	Condiciones del fabricante
3/5 puertas · eje del. hasta 910 kg · rebaje 35 mm	29526-1	Carga en el eje delantero hasta 910 kg
3/5 puertas · versión más baja · rebaje 50 mm	29527-1	—
Cabrio · rebaje 40-60 mm	29941-1	—
Variant · eje del. hasta 910 kg · rebaje 35 mm	29439-1	Carga en el eje delantero hasta 910 kg
Variant · eje del. desde 911 kg · rebaje 35 mm	29439-2	Carga en el eje delantero desde 911 kg

Homologación: ABE (permiso general de circulación alemán) y informe TÜV (Teilegutachten).

Qué incluye

Juego de cuatro muelles de rebaje H&R (dos delanteros y dos traseros).
No incluye amortiguadores, copelas ni topes: se reutilizan los de serie.

Imagen orientativa: H&R usa la misma foto para todos sus juegos de muelles; la forma y la longitud cambian según el coche.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos el montaje en un taller con compresor de muelles. Después hay que hacer la alineación (paralelo y caídas), porque al bajar el coche cambian, y conviene revisar la altura de los faros. Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de ingeniero.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto baja el coche?

El rebaje es fijo y depende de la versión: la tabla indica el rebaje delantero y trasero de cada referencia. En coches con suspensión deportiva de serie el rebaje real es algo menor.

¿Hace falta cambiar los amortiguadores?

No, si los de serie están en buen estado. Si el coche tiene muchos kilómetros o pierden aceite, cámbialos a la vez: con amortiguadores nuevos el coche no rebota y aprovecha mejor el muelle. Tienes kits completos en H&R Cup Kit.

¿Qué es la carga en el eje y dónde la miro?

Es el peso máximo autorizado en el eje delantero. Aparece en la ficha técnica, en las masas máximas por eje. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la referencia antes de prepararlo.

¿Se puede pasar la ITV?

Bajar la altura con otros muelles es una reforma que hay que legalizar con un proyecto de ingeniero. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto; sin él no podemos garantizar la ITV.