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Muelles H&R Peugeot 208

Name: Muelles H&R Peugeot 208
Brand: H&R suspension
SKU: 29118-1
Availability: BackOrder

295,82 €

251,45 € (Impuestos incluidos) 15% de descuento

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: stock externo en el distribuidor europeo de H&R; pulsa «Consultar disponibilidad» para verlo. Si está en stock, el plazo de entrega es de 5 a 10 días; si no, es un encargo a fábrica y el plazo puede ser de 30 a 60 días. Si lo necesitas para una fecha concreta, consulta antes. Al comprar aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Muelles H&R Peugeot 208

Juego de cuatro muelles de rebaje H&R para el Peugeot 208. Baja la carrocería entre 30 y 50 mm según la versión, reduce el balanceo en curva y se monta con los amortiguadores de serie. Fabricados en Alemania, con certificado TÜV.

Elige «Motorización / versión»: H&R cambia el muelle según la carrocería, el motor y la carga del eje delantero.

Referencia del producto: 29118-1

Motorización / versión: 208 I

Rebaje: Rebaje 35 mm

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Muelles H&R Peugeot 208

Los muelles H&R son más cortos y algo más firmes que los de serie. Bajan el centro de gravedad, así que el coche se inclina menos al entrar en una curva, cambia de apoyo con más rapidez y el volante transmite mejor lo que hacen las ruedas. H&R los calcula para trabajar con los amortiguadores de serie, con un rebaje moderado que mantiene el recorrido y la comodidad del día a día.

En el 208 hay 5 referencias H&R distintas: el muelle se calcula para el peso real de cada versión, que depende sobre todo del motor y de la carga del eje delantero. Elige la tuya en el desplegable «Motorización / versión»; la tabla indica los motores, los años y el rebaje de cada referencia.

Aplicación específica del 208

Versiones y referencias H&R

Versión	Modelo	Motores	Años	Rebaje del. / tras.	Ref. H&R
208 I	Peugeot 208 I (CA, CC)	1.0 VTi (68 CV), 1.2 PureTech 82 (82 CV), 1.2 THP 110 (110 CV), 1.2 VTi 68/PureTech 68 (68 CV), 1.2 VTi 82 (82 CV), 1.4 HDi (68 CV), 1.4 VTi (95 CV), 1.5 BlueHDi 100 (102 CV), 1.6 BlueHDi 100 (100 CV), 1.6 BlueHDi 120 (120 CV), 1.6 GTi (200-208 CV), 1.6 HDi (92-116 CV), 1.6 HDi 75/BlueHDi 75 (75 CV), 1.6 THP (156 CV), 1.6 THP 165 (165 CV), 1.6 VTi (120 CV)	03/2012 - 12/2019	35 mm	29118-1
208 I · versión más baja	Peugeot 208 I (CA, CC)	1.0 VTi (68 CV), 1.2 PureTech 82 (82 CV), 1.2 THP 110 (110 CV), 1.2 VTi 68/PureTech 68 (68 CV), 1.2 VTi 82 (82 CV), 1.4 HDi (68 CV), 1.4 VTi (95 CV), 1.5 BlueHDi 100 (102 CV), 1.6 BlueHDi 100 (100 CV), 1.6 BlueHDi 120 (120 CV), 1.6 GTi (200-208 CV), 1.6 HDi (92-116 CV), 1.6 HDi 75/BlueHDi 75 (75 CV), 1.6 THP (156 CV), 1.6 THP 165 (165 CV), 1.6 VTi (120 CV)	03/2012 - 12/2019	45-50 mm	29112-1
208 II · eje del. hasta 800 kg	Peugeot 208 II (UB, UP, UW, UJ)	1.2 PureTech 100 (101 CV), 1.2 PureTech 130 (131 CV), 1.2 PureTech 75 (75 CV), 1.5 BlueHDi 100 (102 CV), 1.5 BlueHDi 130 (131 CV), Hybrid 100 (101 CV)	06/2019 -	30 mm	28641-1
208 II · eje del. desde 801 kg	Peugeot 208 II (UB, UP, UW, UJ)	1.2 PureTech 100 (101 CV), 1.2 PureTech 130 (131 CV), 1.2 PureTech 75 (75 CV), 1.5 BlueHDi 100 (102 CV), 1.5 BlueHDi 130 (131 CV), Hybrid 100 (101 CV)	06/2019 -	30 mm	28641-2
208 II · gasolina	Peugeot 208 II (UB, UP, UW, UJ)	Elektromotor 136 (136 CV), Elektromotor 156 (156 CV)	06/2019 -	35 mm	28641-3

Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Datos técnicos

Versión	Ref. H&R	Condiciones del fabricante
208 I · rebaje 35 mm	29118-1	—
208 I · versión más baja · rebaje 45-50 mm	29112-1	Versión más baja (más rebaje)
208 II · eje del. hasta 800 kg · rebaje 30 mm	28641-1	Carga en el eje delantero hasta 800 kg
208 II · eje del. desde 801 kg · rebaje 30 mm	28641-2	Carga en el eje delantero desde 801 kg
208 II · gasolina · rebaje 35 mm	28641-3	—

Homologación: ABE (permiso general de circulación alemán) y homologación europea de componente (TTG) y informe TÜV (Teilegutachten).

Qué incluye

Juego de cuatro muelles de rebaje H&R (dos delanteros y dos traseros).
No incluye amortiguadores, copelas ni topes: se reutilizan los de serie.

Imagen orientativa: H&R usa la misma foto para todos sus juegos de muelles; la forma y la longitud cambian según el coche.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos el montaje en un taller con compresor de muelles. Después hay que hacer la alineación (paralelo y caídas), porque al bajar el coche cambian, y conviene revisar la altura de los faros. Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de ingeniero.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto baja el coche?

El rebaje es fijo y depende de la versión: la tabla indica el rebaje delantero y trasero de cada referencia. En coches con suspensión deportiva de serie el rebaje real es algo menor.

¿Hace falta cambiar los amortiguadores?

No, si los de serie están en buen estado. Si el coche tiene muchos kilómetros o pierden aceite, cámbialos a la vez: con amortiguadores nuevos el coche no rebota y aprovecha mejor el muelle. Tienes kits completos en H&R Cup Kit.

¿Qué es la carga en el eje y dónde la miro?

Es el peso máximo autorizado en el eje delantero. Aparece en la ficha técnica, en las masas máximas por eje. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la referencia antes de prepararlo.

¿Se puede pasar la ITV?

Bajar la altura con otros muelles es una reforma que hay que legalizar con un proyecto de ingeniero. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto; sin él no podemos garantizar la ITV.