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Brazos superiores traseros con uniball Hardrace BMW Serie 3 G20, Serie 4 G22, Z4 G29 y Toyota Supra J29

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Brazos superiores traseros con uniball Hardrace BMW Serie 3 G20, Serie 4 G22, Z4 G29 y Toyota Supra J29

Name: Brazos superiores traseros con uniball Hardrace BMW Serie 3 G20, Serie 4 G22, Z4 G29 y Toyota Supra J29
Brand: Hardrace
SKU: Q0610
Price: 272.08 EUR
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Brazos superiores traseros con uniball Hardrace BMW Serie 3 G20, Serie 4 G22, Z4 G29 y Toyota Supra J29

Brazos superiores traseros regulables Hardrace para el BMW Serie 3 G20, Serie 4 G22, Z4 G29 y Toyota Supra J29.

Referencia Hardrace Q0610.

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Brazos superiores traseros con uniball Hardrace BMW Serie 3 G20, Serie 4 G22, Z4 G29 y Toyota Supra J29

Brazos superiores traseros regulables Hardrace para el BMW Serie 3 G20, Serie 4 G22, Z4 G29 y Toyota Supra J29. Sustituyen a los brazos superiores originales para corregir la geometría trasera tras rebajar el coche y eliminar holguras.

Referencia Hardrace Q0610. Hardrace es un fabricante taiwanés especializado en piezas de chasis, dirección y geometría desde 1998.

Aplicación

Según el catálogo de Hardrace, la referencia Q0610 vale para:

Marca	Modelo	Carrocería	Versiones
BMW	Serie 3 (7.ª gen.) desde 2019	Berlina (G20) desde 2019	320 2.0 Twin Turbo desde 2019, 320D 2.0 TD desde 2019, 330 2.0 Twin Turbo desde 2019, 330D 3.0 TD desde 2019, 330e Hybrid 2.0 Twin Turbo desde 2019, 318D 2.0 TD desde 2019 y otras
BMW	Serie 4 (2.ª gen.) desde 2020	Cabrio (G23) desde 2021	420 2.0 Turbo desde 2021, 420 xDrive 2.0 Turbo desde 2021, 420D 2.0 Twin TD desde 2021, 420D xDrive 2.0 Twin TD desde 2021, 430 2.0 Turbo desde 2021, 430 xDrive 2.0 Turbo desde 2021 y otras
BMW	Serie 4 (2.ª gen.) desde 2020	Coupé (G22) desde 2020	420 2.0 Turbo desde 2020, 420 xDrive 2.0 Turbo desde 2020, 420D 2.0 Twin TD desde 2020, 420D xDrive 2.0 Twin TD desde 2020, 430 2.0 Turbo desde 2021, 430 xDrive 2.0 Turbo desde 2021 y otras
BMW	Serie 4 (2.ª gen.) desde 2020	Gran Coupé (G26) desde 2021	420 2.0 Turbo desde 2021, 420 xDrive 2.0 Turbo desde 2021, 420D 2.0 Twin TD desde 2021, 430 2.0 Turbo desde 2021, 430 xDrive 2.0 Turbo desde 2021, 430D 3.0 Twin TD desde 2021 y otras
BMW	Z4 (3.ª gen.) desde 2019	Roadster (G29) desde 2019	Z4 2.0 Twin Turbo (20) desde 2019, Z4 2.0 Twin Turbo (30) desde 2019, Z4 M40i 3.0 Twin Turbo (340HP/250KW) desde 2019
Toyota	Supra (5.ª gen.) desde 2019	Coupé (A90) desde 2019	Supra GR 2.0 Turbo desde 2020, Supra GR 3.0 Turbo desde 2019

Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Características

Rótulas uniball (pillow ball): unión rígida y sin holguras, la suspensión responde antes.
Regulables: permiten ajustar la caída y la convergencia traseras en el propio coche.
Fabricados en acero o aluminio de alta resistencia con acabado anticorrosión.
Garantía de 2 años (brazos regulables con rótulas uniball).

Qué incluye

Juego de 2 piezas

Montaje

Se montan en lugar de los originales, sin modificaciones. Después hay que hacer una alineación completa.

Preguntas frecuentes

¿Hay que alinear el coche después del montaje?

Sí. Cualquier pieza que cambie la geometría obliga a hacer una alineación completa (paralelo y caídas). Monta los brazos regulables con la misma longitud que los originales para poder llevar el coche al taller de alineación.

¿Las rótulas uniball hacen ruido?

Transmiten algo más de vibración y algún ruido que la goma, a cambio de una suspensión sin holguras. En un coche de calle con uso en circuito es lo normal; revisa el apriete y limpia las rótulas de vez en cuando.

¿Cómo sé si vale para mi versión?

Mira la tabla de aplicación: Hardrace indica carrocería, chasis y motor. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

¿Se pueden pasar por la ITV?

Son piezas de chasis de reglaje y refuerzo; si la geometría queda dentro de los valores del fabricante no suelen dar problemas, pero la decisión final es de la estación de ITV. Sin un proyecto de ingeniero no podemos garantizar la homologación.