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Barra estabilizadora Cusco para Subaru Impreza WRX STI GDB 2000-2007: delantera y trasera, de acero de alta resistencia y más gruesa que la de serie, con anclaje regulable. Menos balanceo y una respuesta más rápida en curva, sin endurecer la suspensión. Elige la posición en el desplegable «Posición».
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La barra estabilizadora une las dos ruedas del mismo eje y frena el balanceo de la carrocería al apoyar en curva. Las de Cusco son más gruesas que las de serie (el diámetro y la rigidez respecto a la original están en la tabla): el coche se inclina menos, cambia de apoyo antes y la dirección responde con más precisión, sin endurecer muelles ni amortiguadores, así que el confort en línea recta apenas cambia.
Esta ficha reúne las estabilizadoras Cusco para el Subaru Impreza WRX STI GDB 2000-2007 (chasis GDB; motores EJ20).
La delantera reduce el balanceo y da más aplomo al eje delantero; la trasera hace el coche más ágil y reduce el subviraje, muy eficaz en tracción delantera. Montar las dos mantiene el equilibrio original con menos balanceo. Las versiones regulables tienen dos o tres taladros en el extremo: cuanto más corto el brazo, más rígida trabaja la barra, así que puedes ajustar el equilibrio del coche.
| Referencia | Posición | Medidas y rigidez | Compatibilidad | Chasis |
|---|---|---|---|---|
| 667311A21 | Delantera Ø21 mm · rigidez 136 % | Ø21 mm (de serie Ø19 mm), rigidez 136 % de la de serie | Serie A (10/2000-08/2001). | GDB |
| 667311A22 | Delantera Ø22 mm · rigidez 175 % | Ø22 mm (de serie Ø19 mm), rigidez 175 % de la de serie | Serie A (10/2000-08/2001). | GDB |
| 666311BJ22 | Trasera Ø22 mm regulable · rigidez 135/148/185 % · Serie A (10/2000-08/2001) | Ø22 mm (de serie Ø20 mm), regulable en 3 posiciones, rigidez 135 / 148 / 185 % de la de serie | Serie A (10/2000-08/2001). | GDB |
| 669311BJ22 | Trasera Ø22 mm regulable · rigidez 135/148/185 % · Serie C (11/2002-08/2003) / incluida la Spec C | Ø22 mm (de serie Ø20 mm), regulable en 3 posiciones, rigidez 135 / 148 / 185 % de la de serie | Serie C (11/2002-08/2003) / incluida la Spec C. | GDB |
Datos del catálogo oficial de CUSCO Japan. Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del pedido.
Sustituye a la barra de serie en sus mismos anclajes. Aprieta los casquillos y las bieletas con el coche apoyado en el suelo para que la barra no quede precargada. Recomendamos que lo monte un taller con el coche en elevador.
No: sustituye a una pieza de serie en sus mismos anclajes y no cambia la altura ni las medidas del coche.
Sí. Combinada con una suspensión roscada Cusco o una barra de torretas Cusco Type OS el chasis gana todavía más precisión.
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