Pastillas de freno Endless EP472 traseras para Toyota GT86, GR86 y Subaru BRZ

Pastillas de freno Endless EP472 traseras para Toyota GT86, GR86 y Subaru BRZ

Datos técnicos Endless EP472

• Forma: EP472
• Eje: trasero
• Medidas: 110.5 × 39.7 mm, grosor 16 mm
• Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)
• Compuestos: MX72, MX72 Plus, ME20 y N35S
• Plano oficial: descargar el plano de la forma EP472 (PDF)

Qué compuesto elegir

MX72 (calle y tandas)

Cerámica-carbono-metal · 50-700 °C · fricción media 0,37-0,47 μ. Aconsejada para coche de calle con conducción deportiva, puertos de montaña y tandas de circuito ocasionales: frena bien desde frío, hace poco ruido y cuida el disco. No aconsejada para uso intensivo de circuito con muchas vueltas seguidas ni para competición: ahí acaba perdiendo eficacia por temperatura.

MX72 Plus (tandas frecuentes)

Cerámica-carbono-metal · 50-750 °C · fricción media 0,39-0,47 μ. Es la evolución de la MX72 con menos fatiga cuando se encadenan vueltas. Aconsejada si haces tandas a menudo y sigues usando el coche en calle, o si la MX72 se te queda corta; también para coches pesados con un freno justo. No aconsejada para competición pura.

ME20 (circuito)

Semimetálica · 150-800 °C · fricción media 0,35-0,40 μ. Pastilla de circuito con pedal firme y muy buena dosificación al soltar el freno, pensada para coches de unos 1.500 kg y circuitos que castigan mucho los frenos. Aconsejada para tandas exigentes y carreras de club. No aconsejada en calle: por debajo de 150 °C frena menos, hace ruido y gasta más el disco.

N35S (competición y rally)

Semimetálica · 300-800 °C · fricción media 0,40-0,43 μ. Compuesto de competición con mucho mordiente y estable a muy alta temperatura; se usa en el Mundial de Rally, en asfalto y en tierra, y en coches potentes o pesados (unos 2.000 kg) en circuito. Aconsejada solo para competición. No aconsejada en calle bajo ningún concepto: necesita mucha temperatura para frenar bien.

Coches compatibles con la forma EP472

• Subaru: BRZ ZC6 (S/R 17inch Performance Package) (desde 04/2012); BRZ ZD8 (STI SPORT without pinza Brembo de serie) (desde 09/2023); Forester SJG (desde 11/2012); Impreza GRF (Non pinza Brembo de serie) (desde 02/2009); Impreza GVF (Brembo) (desde 06/2010); Legacy BM9/BR9 (desde 05/2012); Legacy BM9/BR9 (Turbo) (desde 05/2010); Legacy BM9/BR9(TURBO, 25i S Package) (desde 05/2009); Legacy BM9/BR9(TURBO, 25i S Package) (desde 05/2010); Legacy BMG/BRG (desde 05/2012); Legacy BMM/BRM (2.5i S Package) (desde 05/2013); Legacy BMM/BRM (2.5i S Package, 2.5i Ts)*Please check the figure of the pad. (desde 05/2012); Legacy BR9 (Outback, 2.5i S Package) (desde 05/2012); Legacy BRF (Outback) (desde 05/2009)
• Toyota: 86 ZN6 (GT/GT Limited) (desde 04/2012); 86 ZN6 (RACING) (desde 01/2016); GR86 ZN8 (desde 10/2021)

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: Endless confirma estas aplicaciones en coches del mercado japonés, y algunas versiones europeas montan otra pinza. Compara tu pastilla actual con las medidas o con el plano oficial, y si tienes dudas mándanos una foto de tu pinza.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Las de circuito (ME20 y N35S) necesitan además unas vueltas suaves para coger temperatura en cada salida. Si cambias también el otro eje, aquí tienes las pastillas Endless EP386 delanteras para el mismo coche; conviene usar el mismo compuesto delante y detrás.