Set pastillas Ferodo Racing FCP905 eje delantero para Honda Accord CL7/CL9/Accord V/Accord VI/CR-V…

Set pastillas Ferodo Racing FCP905 eje delantero para Honda Accord CL7/CL9/Accord V/Accord VI/CR-V…

Ferodo Racing FCP905

• Referencias: FCP905H, FCP905R
• Forma Ferodo: FCP905
• Compuestos: DS2500 y DS3000 (en el desplegable)
• Largo: 148,8 mm · Alto: 57 mm · Espesor: 18,5 mm · Radio: 50,5 mm
• Eje: Delantero

Vehículos compatibles con la forma FCP905

Honda

• Accord: 2.3 16V (2300 cc, 1993–1996, Delantero) — 15" wheel; 2.3 i CC7 16V (2300 cc, 116 kW, 1993–1996, Delantero); 1.8 i CE7 (1800 cc, 1996–1998, Delantero); 2.2 i CE9 VTEC 16V (2200 cc, 110 kW, 1996–1998, Delantero)
• Accord Aerodeck: 2.0 CC 16V (2000 cc, 98 kW, 1991–1994, Delantero) — 15" wheel; 2.2 CC 16V (2200 cc, 108 kW, 1991–1994, Delantero) — 15" wheel; 2.2 i CB8/9 16V (2200 cc, 1991–1994, Delantero); 2.0 i CE2/CE1 16V (2000 cc, 136 kW, 1994–1997, Delantero); 2.2 i CE2/CE1 16V (2200 cc, 150 kW, 1994–1997, Delantero)
• Accord Coupe: 2.0 i CG4 16V (2000 cc, 147 kW, 1998–2002, Delantero); 3.0 i CG2 V6 (3000 cc, 200 kW, 1998–2002, Delantero)
• Accord V (CC, CD): 2.0 i (1997 cc, 85 kW, 1993–1996, Delantero) — 15" wheel; 2.0 i S (1997 cc, 96 kW, 1993–1996, Delantero) — 15" wheel; 2.3 i SR (2259 cc, 116 kW, 1993–1996, Delantero) — 15" wheel
• Accord V (CE, CF): 2.0 i LS (CE8) (1997 cc, 96 kW, 1996–1998, Delantero) — 15" wheel
• Accord VI: 2.2 Type R (2200 cc, 156 kW, 1999–2002, Delantero)
• CR-V: 2.0 i RD1 16V (2000 cc, 94 kW, 1997–1998, Delantero)
• Civic: 1.8 MB6 16V (1800 cc, 124 kW, 1997–2001, Delantero)
• Civic V Fastback: 1.8 VTi (1800 cc, 1997–hoy, Delantero)
• HR-V: 1.6 16V (1600 cc, 77 kW, 1999–hoy, Delantero)
• Integra (DC2): 1.8 Type R 16V (1800 cc, 140 kW, 1997–hoy, Delantero)
• Integra (DC5): 2.0 16V type-R (2000 cc, 162 kW, 2002–hoy, Delantero)
• Legend: 3.2 UK Man. 24V (3200 cc, 151 kW, 1991–1995, Delantero); 3.5 24V (3500 cc, 151 kW, 1996–hoy, Delantero)
• NSX: 3.0 24V (3000 cc, 201 kW, 1990–1996, Delantero)
• Prelude: 2.0 (2000 cc, 98 kW, 1992–hoy, Delantero); 2.3 BB 16V (2300 cc, 118 kW, 1992–hoy, Delantero); 2.2 16V (2200 cc, 136 kW, 1993–hoy, Delantero)
• Shuttle: 2.2 ES 16V (2200 cc, 110 kW, 1994–1997, Delantero)

Equivalencias de la forma FCP905 en otras marcas

FMSI D503 · WVA 21651 18,50 · Brembo 07.8300.00 · CL Brakes 4044 · Hawk HB143 0,68 · Mintex MDB1543 · Pagid 2623 · PFC 0503.XX

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y el sistema de frenos de tu coche; las indicaciones en cursiva son condiciones de Ferodo para esa versión. Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos son compuestos de la gama Ferodo Racing, pensados para circuito y competición: ninguno tiene homologación R90 para vía pública. La diferencia está en la temperatura a la que trabajan y en cuánto muerden. En la gráfica oficial de Ferodo, al final, puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura de cada uno.

DS2500 · temperatura óptima hasta 500 °C

El compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C. Aconsejado para tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. No aconsejado en coches potentes o pesados con slicks y tandas largas: por encima de 450 °C pierde fricción (ahí, DS3000 o DS3.12).

DS3000 · temperatura óptima de 200 a 650 °C

El compuesto de competición de referencia para coches de circuito que mantienen los frenos de serie, con una fricción que crece con la temperatura hasta rondar 0,5 μ entre 400 y 600 °C. Aconsejado para turismos de competición, rally, fórmula y coches de circuito con frenos de serie. No aconsejado en tandas ocasionales o frenos que no llegan a calentarse: necesita unos 200 °C para morder bien; para eso es más cómodo el DS2500.