Set pastillas Ferodo Racing FCP1617 eje delantero para Renault Clio MK3/Clio MK4/Modus, Nissan Micra y Suzuki Swift III

Set pastillas Ferodo Racing FCP1617 eje delantero para Renault Clio MK3/Clio MK4/Modus, Nissan Micra y Suzuki Swift III

Ferodo Racing FCP1617

• Referencias: FCP1617R, FCP1617Z, FCP1617G
• Forma Ferodo: FCP1617
• Compuestos: DS3000 y DSUNO (en el desplegable)
• Largo: 116,4 mm · Alto: 52,3 mm · Espesor: 17,5 mm · Radio: 46,7 mm
• Eje: Delantero

Vehículos compatibles con la forma FCP1617

Nissan

• Micra: 1.2 i K12 16V (1200 cc, 59 kW, 2003–2010, Delantero); 1.4 i K12 16V (1400 cc, 65 kW, 2003–2010, Delantero); 1.5 Dci K12 16V (1500 cc, 48 kW, 2003–2010, Delantero)

Renault

• Clio III: 1.2 i (1200 cc, 58 kW, 2005–hoy, Delantero); 1.2 i (1200 cc, 48 kW, 2005–hoy, Delantero); 1.2 i (1200 cc, 55 kW, 2005–hoy, Delantero); 1.4 i (1400 cc, 72 kW, 2005–hoy, Delantero); 1.5 Dci (1500 cc, 50 kW, 2005–hoy, Delantero); 1.5 Dci (1500 cc, 63 kW, 2005–hoy, Delantero); 1.5 Dci (1500 cc, 78 kW, 2005–hoy, Delantero); 1.6 16V (1600 cc, 65 kW, 2005–2007, Delantero); 1.6 16V (1600 cc, 82 kW, 2005–hoy, Delantero); 1.5 Dci (1500 cc, 60 kW, 2006–hoy, Delantero); 1.5 Dci (1500 cc, 76 kW, 2006–hoy, Delantero); 1.6 16V (1600 cc, 94 kW, 2007–hoy, Delantero)
• Clio IV Grandtour: 0.9 TCe 90 (900 cc, 66 kW, 2013–hoy, Delantero) — Brake system 17"; 1.2 16V (1200 cc, 54 kW, 2013–hoy, Delantero) — Brake system 17"; 1.2 TCe 120 (1200 cc, 88 kW, 2013–hoy, Delantero) — Brake system 17"; 1.5 dCi 75 (1500 cc, 55 kW, 2013–hoy, Delantero) — Brake system 17"; 1.5 dCi 90 (1500 cc, 66 kW, 2013–hoy, Delantero) — Brake system 17"
• Modus: 1.2 i 16V (1200 cc, 55 kW, 2004–hoy, Delantero); 1.4 i 16V (1400 cc, 72 kW, 2004–hoy, Delantero); 1.5 DCi (1500 cc, 50 kW, 2004–hoy, Delantero); 1.5 DCi (1500 cc, 63 kW, 2004–hoy, Delantero); 1.6 i 16V (1600 cc, 82 kW, 2004–hoy, Delantero)

Suzuki

• Swift III: 1.3 (1328 cc, 68 kW, 2005–hoy, Delantero); 1.5 (1490 cc, 75 kW, 2005–hoy, Delantero); 1.6 (1586 cc, 92 kW, 2006–hoy, Delantero)

Equivalencias de la forma FCP1617 en otras marcas

WVA 23973 16,80 · Mintex MDB2595

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y el sistema de frenos de tu coche; las indicaciones en cursiva son condiciones de Ferodo para esa versión. Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos son compuestos de la gama Ferodo Racing, pensados para circuito y competición: ninguno tiene homologación R90 para vía pública. La diferencia está en la temperatura a la que trabajan y en cuánto muerden. En la gráfica oficial de Ferodo, al final, puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura de cada uno.

DS3000 · temperatura óptima de 200 a 650 °C

El compuesto de competición de referencia para coches de circuito que mantienen los frenos de serie, con una fricción que crece con la temperatura hasta rondar 0,5 μ entre 400 y 600 °C. Aconsejado para turismos de competición, rally, fórmula y coches de circuito con frenos de serie. No aconsejado en tandas ocasionales o frenos que no llegan a calentarse: necesita unos 200 °C para morder bien; para eso es más cómodo el DS2500.

DSUNO · temperatura óptima de 200 a 750 °C

El compuesto de rally de Ferodo, con mucho mordiente cuando los frenos ya están calientes, con una fricción alta que sigue subiendo con la temperatura y alcanza su máximo entre 450 y 650 °C. Aconsejado para rally, eje trasero de GT, fórmula y coches de circuito con frenos de serie. No aconsejado en coches ligeros o frenos fríos: necesita temperatura y puede resultar brusco; ahí encaja mejor el DS2500.