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Kit de embrague Exedy Hyper Multi Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo (VG30DETT)

Name: Kit de embrague Exedy Hyper Multi Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo (VG30DETT)
Brand: Exedy Racing
SKU: NM062SD
Availability: BackOrder

2.142,22 €

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Kit de embrague reforzado Exedy (fabricado en Japón) para Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo con motor VG30DETT. En una sola ficha tienes todas las versiones que Exedy fabrica para este coche: elige la tuya en el desplegable «Gama».

2 versiones disponibles: Hyper Multi Twin (bidisco), Hyper Multi Triple (tridisco). Cada opción es una referencia Exedy distinta; la foto cambia con la versión elegida.

Referencia del producto: NM062SD

Gama: Hyper Multi Twin (bidisco)

Cantidad

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague Exedy Hyper Multi Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo (VG30DETT)

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Código	Cilindrada	Años
Nissan 300ZX	Z32	3.0 l	1989-1997

Aplicaciones según el catálogo oficial de EXEDY Clutch Europe. Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Versiones disponibles

Ref. Exedy	Gama	Disco	Diámetro	Par máx.	Incluye
NM062SD	Hyper Multi Twin (bidisco)	cerametálico, con muelles	200 mm	810 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)
NM063SR	Hyper Multi Triple (tridisco)	cerametálico, rígido	200 mm	1220 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)

Par máximo admitido en el volante motor según Exedy. Las versiones «+ volante ligero» y las Hyper incluyen volante Exedy; el resto se monta sobre el volante de serie (rectificado si está marcado).

¿Qué gama elijo?

Hyper Multi Twin (bidisco)

Bidisco con prensa de aluminio forjado y volante de cromo-molibdeno: mucho par con una conducción cómoda, punto de acoplamiento amplio y plato intermedio autonivelante que reduce el ruido de la caja. Entre un 20 y un 30 % menos de inercia que el original. Uso: calle, circuito, time attack, drift y drag.

Hyper Multi Triple (tridisco)

Tridisco Hyper Multi para potencias muy altas: tres discos cerametálicos, prensa de aluminio forjado y volante de cromo-molibdeno. Uso: circuito, time attack, drift y drag.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto rodaje necesita?

Unos 500-800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.

¿Necesito un embrague reforzado?

Si el coche está de serie, Exedy no recomienda un embrague de competición: el original basta. Tiene sentido con más potencia (escape, admisión, reprogramación, turbo o compresor) o uso en circuito.