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Kit bidisco de competición ACT Honda Civic Type R EP3/FN2, Integra DC5 y Accord (T1RR-H04)
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Kit bidisco de competición ACT Honda Civic Type R EP3/FN2, Integra DC5 y Accord (T1RR-H04)
Kit de embrague de dos discos de hierro sinterizado de 184 mm para los Honda con motor K20 y K24, pensado para coches de competición con turbo o compresor. El diámetro pequeño reduce mucho la inercia y la superficie doble permite transmitir 1.478 Nm.
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Kit bidisco de competición ACT Honda Civic Type R EP3/FN2, Integra DC5 y Accord (T1RR-H04)
Kit de embrague de dos discos de hierro sinterizado de 184 mm para los Honda con motor K20 y K24, pensado para coches de competición con turbo o compresor. El diámetro pequeño reduce mucho la inercia y la superficie doble permite transmitir 1.478 Nm.
ACT (Advanced Clutch Technology) fabrica en California embragues reforzados y volantes para coches preparados. Todos sus componentes se montan en el lugar de los originales, sin modificar la campana ni el accionamiento.
Aplicación
Modelos compatibles
| Modelo | Años | Motor |
|---|---|---|
| Honda Civic Type R EP3 | 2001-2005 | 2.0 K20A2 |
| Honda Integra Type R DC5 | 2001-2006 | 2.0 K20A |
| Honda Civic Type R FN2 | 2007-2011 | 2.0 K20Z4 |
| Honda Accord CL7 | 2003-2008 | 2.0 K20A6 |
| Honda Accord CL9 Type-S | 2003-2008 | 2.4 K24A3 |
Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.
Notas de montaje
- Es un embrague de competición: acoplamiento brusco y ruido de la caja en ralentí. No recomendado para uso diario.
Configuraciones disponibles
| Ref. ACT | Prensa | Disco | Uso | Par admitido |
|---|---|---|---|---|
| T1RR-H04 | Twin Disc | dos discos de hierro sinterizado | competición | 1478 Nm |
Diámetro del disco: 184 mm. Estriado: 24 estrías de 1-1/32".
Qué incluye
- Conjunto de embrague de dos discos ACT con su prensa y plato intermedio.
- Volante y componentes según la referencia de ACT.
- Útil de centrado.
Tacto y uso
Un bidisco reparte el par entre dos discos de menor diámetro: transmite mucho más par con un pedal razonable y menos inercia. A cambio, es caro, acopla de forma más brusca que un monodisco de calle y aumenta el ruido de la caja en ralentí. Es la solución para coches con turbo, compresor o competición.
Preguntas frecuentes
¿Se puede usar a diario un bidisco?
Las versiones de calle sí, con un pedal razonable y algo más de ruido en ralentí; las de competición acoplan de forma brusca y no son cómodas en tráfico.
¿Por qué un bidisco y no un monodisco más fuerte?
Porque duplica la superficie de fricción sin endurecer el pedal ni aumentar el diámetro, y reduce la inercia del conjunto.
¿Necesita rodaje?
Sí. Unos cientos de kilómetros de conducción tranquila para que los discos asienten antes de exigirle todo el par.
Más información
Compara con otras marcas en Transmisión Honda Civic type R EP3, Transmisión Honda Integra DC5, Transmisión Honda Civic FN, Transmisión Honda Accord CL7/9 03-, o consulta la guía de embragues ACT.
T1RR-H04
Ficha técnica
- Fabricante
- Honda
Referencias específicas
- MPN
- T1RR-H04
Detalles del producto
- Marca: ACT Advanced Clutch
- Referencia: T1RR-H04
- Stock: Disponible bajo pedido
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