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Barra estabilizadora Cusco Honda Integra Type R DC5 2001-2007

Name: Barra estabilizadora Cusco Honda Integra Type R DC5 2001-2007
Brand: Cusco Performance
SKU: 322311B25
Price: 265.95 EUR
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265,95 € (Impuestos incluidos)

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Barra estabilizadora Cusco para Honda Integra Type R DC5 2001-2007: trasera, de acero de alta resistencia y más gruesa que la de serie. Menos balanceo y una respuesta más rápida en curva, sin endurecer la suspensión.

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Descripción
Ficha técnica

Barra estabilizadora Cusco Honda Integra Type R DC5

La barra estabilizadora une las dos ruedas del mismo eje y frena el balanceo de la carrocería al apoyar en curva. Las de Cusco son más gruesas que las de serie (el diámetro y la rigidez respecto a la original están en la tabla): el coche se inclina menos, cambia de apoyo antes y la dirección responde con más precisión, sin endurecer muelles ni amortiguadores, así que el confort en línea recta apenas cambia.

Esta ficha reúne las estabilizadoras Cusco para el Honda Integra Type R DC5 2001-2007 (chasis DC5; motores K20A).

¿Delantera, trasera o las dos?

La delantera reduce el balanceo y da más aplomo al eje delantero; la trasera hace el coche más ágil y reduce el subviraje, muy eficaz en tracción delantera. Montar las dos mantiene el equilibrio original con menos balanceo.

Aplicación específica del Honda Integra Type R DC5

Referencias y compatibilidad

Referencia	Posición	Medidas y rigidez	Compatibilidad	Chasis
322311B25	Trasera Ø25 mm · rigidez 151 %	Ø25 mm (de serie Ø23 mm), rigidez 151 % de la de serie	—	DC5

Datos del catálogo oficial de CUSCO Japan. Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del pedido.

Notas de montaje del fabricante

Incluye casquillos.

Qué incluye

Barra estabilizadora Cusco, con sus casquillos cuando la referencia los incluye (ver notas).
Se reutilizan las bieletas de serie salvo que la nota de montaje indique lo contrario.

Montaje

Sustituye a la barra de serie en sus mismos anclajes. Aprieta los casquillos y las bieletas con el coche apoyado en el suelo para que la barra no quede precargada. Recomendamos que lo monte un taller con el coche en elevador.