Barra de torretas Cusco Type OS Mazda RX-8 SE3P 2003-2012
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Barra de torretas Cusco Type OS Mazda RX-8 SE3P 2003-2012

137,55 € (Impuestos incluidos)
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Barra de torretas Cusco Type OS para Mazda RX-8 SE3P 2003-2012: delantera y trasera, de aluminio con tubo ovalado. Elige la posición en el desplegable «Posición».

Referencia del producto: 460541A
Posición: Trasera
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Barra de torretas Cusco Type OS Mazda RX-8 SE3P

La barra de torretas Cusco Type OS une las dos torretas de la suspensión con un tubo ovalado de aluminio: reduce la flexión de la carrocería al apoyar en curva y al frenar, la dirección responde con más precisión y la suspensión trabaja siempre en la geometría correcta. El perfil ovalado es más rígido que un tubo redondo del mismo peso y deja más espacio libre en el vano motor o en el maletero.

Esta ficha reúne las barras Type OS para el Mazda RX-8 SE3P 2003-2012 (chasis SE3P; motores 13B-MSP).

La versión Type ALC OS cambia el tubo de aluminio por uno de aluminio forrado de carbono: misma geometría, algo más rígida y con el acabado en carbono a la vista.

¿Delantera o trasera?

La barra delantera es la que más se nota en la dirección y en la entrada en curva; la trasera rigidiza la zona de los amortiguadores traseros y mejora la estabilidad en apoyos largos y en frenada. Montar las dos da el chasis más homogéneo. La versión con tope de bomba de freno (BCS) añade un soporte que impide que la bomba de freno se desplace al pisar fuerte: el pedal queda más firme y constante.

Aplicación específica del Mazda RX-8 SE3P

Referencias y compatibilidad

ReferenciaPosiciónMaterialCompatibilidadChasis
460540ANDelanteraaluminio, tubo ovalado (sección 1)—SE3P
460540AMNDelantera con tope de bomba de freno (BCS)aluminio, tubo ovalado (sección 1)—SE3P
460535AMNDelantera Type ALC OS (aluminio y carbono), con tope de bomba de freno (BCS)aluminio y carbono, tubo ovalado (sección B)—SE3P
460541ATraseraaluminio, tubo ovalado (sección 1)—SE3P
460536ATrasera Type ALC OS (aluminio y carbono)aluminio y carbono, tubo ovalado (sección B)—SE3P

Datos del catálogo oficial de CUSCO Japan. Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del pedido.

Notas de montaje del fabricante

  • Delantera: Requiere recortar la tapa del motor.
  • Delantera con tope de bomba de freno (BCS): Requiere recortar la tapa del motor.
  • Delantera Type ALC OS (aluminio y carbono), con tope de bomba de freno (BCS): Requiere recortar la tapa del motor.
  • Trasera: Requiere recortar el guarnecido trasero.
  • Trasera Type ALC OS (aluminio y carbono): Requiere recortar el guarnecido trasero.

Qué incluye

  • Barra de torretas Cusco Type OS con sus soportes y la tornillería de montaje.

Montaje

Se atornilla a las torretas de la suspensión con las tuercas de las copelas. Consulta las notas de montaje: en algunos coches hay que recortar el guarnecido o taladrar. Aprieta las tuercas con el coche apoyado en el suelo.

Preguntas frecuentes

¿Hace falta homologarla?

No: es un refuerzo atornillado que no cambia las medidas ni el comportamiento de la suspensión.

¿Se nota en la calle?

Sí, sobre todo en la precisión de la dirección y en curvas enlazadas; no empeora el confort porque no toca la suspensión.

Cusco Performance

Más información

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460541A

Ficha técnica

Fabricante
Mazda
Modelos (Suspensiones)
RX-8 SE3P 03-12
Tipo
Barra de torretas Cusco Type OS
Referencia oficial Cusco
460 541 A
Posición
trasera
Material
aluminio, tubo ovalado (sección 1)
Chasis
SE3P
Notas de montaje
  • Requiere recortar el guarnecido trasero.
Homologación
no necesaria (refuerzo atornillado)
Fabricación
CUSCO Japan · bajo pedido a fábrica
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