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Barra estabilizadora Cusco para Mazda RX-8 SE3P 2003-2012: delantera y trasera, de acero de alta resistencia y más gruesa que la de serie. Menos balanceo y una respuesta más rápida en curva, sin endurecer la suspensión. Elige la posición en el desplegable «Posición» o el juego delantera + trasera.
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La barra estabilizadora une las dos ruedas del mismo eje y frena el balanceo de la carrocería al apoyar en curva. Las de Cusco son más gruesas que las de serie (el diámetro y la rigidez respecto a la original están en la tabla): el coche se inclina menos, cambia de apoyo antes y la dirección responde con más precisión, sin endurecer muelles ni amortiguadores, así que el confort en línea recta apenas cambia.
Esta ficha reúne las estabilizadoras Cusco para el Mazda RX-8 SE3P 2003-2012 (chasis SE3P; motores 13B-MSP).
La delantera reduce el balanceo y da más aplomo al eje delantero; la trasera hace el coche más ágil y reduce el subviraje, muy eficaz en tracción delantera. Montar las dos mantiene el equilibrio original con menos balanceo.
| Referencia | Posición | Medidas y rigidez | Compatibilidad | Chasis |
|---|---|---|---|---|
| 460311A28 | Delantera Ø28 mm · rigidez 130 % | Ø28 mm (de serie Ø26,5 mm), rigidez 130 % de la de serie | — | SE3P |
| 460311B18 | Trasera Ø18 mm · rigidez 143 % | Ø18 mm (de serie Ø16 mm), rigidez 143 % de la de serie | — | SE3P |
Datos del catálogo oficial de CUSCO Japan. Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del pedido.
Sustituye a la barra de serie en sus mismos anclajes. Aprieta los casquillos y las bieletas con el coche apoyado en el suelo para que la barra no quede precargada. Recomendamos que lo monte un taller con el coche en elevador.
No: sustituye a una pieza de serie en sus mismos anclajes y no cambia la altura ni las medidas del coche.
Sí. Combinada con una suspensión roscada Cusco o una barra de torretas Cusco Type OS el chasis gana todavía más precisión.
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